2024年7月15日《福建日報》第01版

經(jīng)略海洋見真章

縱觀世界經(jīng)濟發(fā)展的歷史，一個明顯的軌跡，就是由內(nèi)陸走向海洋，由海洋走向世界，走向強盛。

千百年來，福建先民食海而漁、賃海而市，造福船出海劈波斬浪，漲海聲中迎萬國商賈，漁鹽之利和舟楫之便成就了早期海洋經(jīng)濟的雛形。

那些向海而強的萬千故事，不只發(fā)生在過去，也正鋪展在眼前。

“云山百越路，市井十洲人”，因海而興的泉州曾是宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心。潘鎧俊 攝

海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，是高水平對外開放的重要載體，也是國際競爭與合作的關(guān)鍵領(lǐng)域。

“站在新世紀(jì)的入口，誰擁有海洋優(yōu)勢，誰就擁有對外開放、參與國際經(jīng)濟分工合作的有利條件。”1994年6月16日，時任香港《大公報》總編輯曾德成來福州采訪習(xí)近平。談及《關(guān)于建設(shè)“海上福州”的意見》，習(xí)近平說，這是要大家形成“振興經(jīng)濟在于振興海洋經(jīng)濟”的強烈共識。

從廣闊的海洋中找資源、找空間、找潛力、找增長點，30年來，藍(lán)色經(jīng)濟破浪前行，為全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

常說要想富先修路。還有一句話讓人耳熟能詳——港興通天下。

“廈門自古就是通商裕國的口岸，也是開放合作的門戶。”2017年9月，習(xí)近平主席在金磚國家工商論壇開幕式上的講話中指出，“今天的廈門已經(jīng)發(fā)展成一座高素質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之城，新經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貿(mào)易投資并駕齊驅(qū)，海運、陸運、空運通達(dá)五洲。”

海上花園城市廈門 林旭東 攝

當(dāng)年，實施“海上福州”戰(zhàn)略，就是要將海洋看成一個尚未開發(fā)、開墾的處女地，要看到海洋內(nèi)涵豐富、地域廣闊、潛力巨大，甚至是無限的特點，以獲取相當(dāng)于甚至超過陸上的綜合實力和新的經(jīng)濟總量。

打造“向海經(jīng)濟”，基礎(chǔ)設(shè)施要先行，福州必須建設(shè)深水港。

20世紀(jì)90年代，福州的港口是馬尾港，那是一個河口港，可出入排水量2萬噸以下的船只。歷史上，馬尾港是福州對外交往的重要口岸，但太淺了，大船進(jìn)不來。而羅源灣、江陰港就是難得的天然深水良港。經(jīng)過努力，福州市在福清江陰建成10萬噸級集裝箱深水碼頭，在羅源灣建成30萬噸級煤碼頭和鐵礦石碼頭。

福州江陰港 林雙偉 攝

港口，在習(xí)近平總書記的心中，始終有著沉甸甸的分量。

在福建寧德任地委書記時，習(xí)近平就認(rèn)為，沿海地區(qū)要想富，要先建港。在合理規(guī)劃綜合交通運輸、海陸并舉促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的施政構(gòu)想中，就有著強烈的“港口意識”——開發(fā)三都澳，把它打造成一個通往全國沿海各主要港口、面向太平洋的國際性港口。

如今的三都澳港區(qū)，專業(yè)化碼頭群與干支相連的公路交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了無縫銜接，閩東人民圓了“揚帆出海夢”。

從寧德市區(qū)東望三都澳海域，公路、鐵路大橋猶如長虹橫跨。楊婀娜 攝

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記在更廣闊的視野上對港口進(jìn)行謀篇布局，強調(diào)“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”。在多個國際場合，習(xí)近平總書記提起港口，都會用“重要支點”“重要樞紐”來形容港口在“一帶一路”中的重要性。

在東南沿海，21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，因缺少陸域土地資源的福建一直被認(rèn)為是“資源小省”，但擁有13.6萬平方公里海域面積、逾3700公里海岸線、125處大小港灣，是一個名副其實的“海洋大省”。

在更廣闊的視野上看港口，對于福建，這又有著怎樣的深意？

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)會統(tǒng)計，按重量計算，海運貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%；按商品價值計算，則占貿(mào)易額的70%以上。

今天，臺灣海峽是世界上最繁忙的航線之一，運輸了福建90%以上的外貿(mào)進(jìn)出口物資。2023年，沿海港口完成貨物吞吐量74894.25萬噸，集裝箱吞吐量1817.87萬標(biāo)箱，福州港、廈門港貨物吞吐量躋身全球前30。

繁忙的廈門港 黃泓銘 攝

港口是對外交流的紐帶，是海上絲綢之路的起點和支點。在中國和世界之間，依江傍海的港口無疑是重要支點。今天，作為全國首個“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，以“絲路海運”命名的航線已達(dá)122條，通達(dá)46個國家和地區(qū)的135座港口。

撬動港口這個支點，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造“海洋經(jīng)濟”，具有海上絲綢之路歷史底蘊的福建正譜寫著新世紀(jì)海上絲路新篇章。

海洋經(jīng)濟，是指開發(fā)、利用和保護(hù)海洋的各類產(chǎn)業(yè)活動，以及與之相關(guān)聯(lián)活動的總和。

1998年10月，福建省出臺進(jìn)一步加快發(fā)展海洋經(jīng)濟的決定，提出建立以海洋漁業(yè)、港口海運、濱海旅游、臨海工業(yè)和海洋工業(yè)為重點的具有福建特色的海洋產(chǎn)業(yè)體系，同時，提出要從制定發(fā)展規(guī)劃、加大投入力度、擴大開放開發(fā)、大力提高科技水平、加強海洋資源與環(huán)境保護(hù)等五個方面加快海洋產(chǎn)業(yè)體系的培育。

2000年6月22日，習(xí)近平到省海洋與漁業(yè)局調(diào)研時指出，發(fā)展藍(lán)色產(chǎn)業(yè)，建設(shè)海洋經(jīng)濟是一個長期戰(zhàn)略任務(wù)，加大開發(fā)利用海洋、發(fā)展海洋經(jīng)濟的力度，要同時堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

2012年10月，《福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲國務(wù)院批準(zhǔn)，福建海洋經(jīng)濟上升為國家戰(zhàn)略。

2021年3月，習(xí)近平總書記在福建考察時強調(diào)，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)更大作為，奮力譜寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家福建篇章。當(dāng)年11月，省第十一次黨代會召開，提出要做大做強做優(yōu)數(shù)字經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、文旅經(jīng)濟，為福建省經(jīng)濟發(fā)展打造澎湃動力。

莆田南日島海域國家級海洋牧場示范區(qū) 蔡昊 攝

海洋經(jīng)濟的重要地位日益凸顯。如何進(jìn)一步發(fā)展海洋經(jīng)濟？省第十一次黨代會報告強調(diào)：深化海上福建建設(shè)，迭代實施海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動，打造海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和新興產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界一流的現(xiàn)代化港口群，力爭海洋生產(chǎn)總值年均增長8%以上。

數(shù)據(jù)是最好的證明：2023年福建海洋經(jīng)濟生產(chǎn)總值1.2萬億元，居全國第三，占地區(qū)生產(chǎn)總值的22.2%；海水養(yǎng)殖產(chǎn)量、海水養(yǎng)殖種業(yè)規(guī)模居全國首位，水產(chǎn)品出口額蟬聯(lián)全國第一，“海上福建”不斷崛起。

海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟是建設(shè)海洋強國的重要支撐。牢記習(xí)近平總書記的重要囑托，持續(xù)推進(jìn)海洋強省建設(shè)，福建發(fā)展海洋經(jīng)濟基礎(chǔ)扎實、勢頭向好、潛力巨大。

2023年10月，2023世界航海裝備大會在福州開幕。著力激發(fā)海洋科技創(chuàng)新動力，加快構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，向深藍(lán)要“增量”，推動更多海洋優(yōu)質(zhì)項目落地福建、海洋優(yōu)質(zhì)企業(yè)投資福建、海洋優(yōu)質(zhì)要素集聚福建，福建進(jìn)一步釋放了高度重視海洋經(jīng)濟發(fā)展的強烈信號。

2023中國海洋裝備博覽會上，外國嘉賓在福船集團展位了解“105米飽和潛水支援船”的技術(shù)特點。王毅 攝

7月11日，全省推進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展會議在福州召開。會議強調(diào)，要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于海洋強國建設(shè)的重要論述，搶抓機遇、乘勢而上、揚帆遠(yuǎn)航，在新征程上加快建設(shè)“海上福建”，為新福建建設(shè)注入強勁“藍(lán)色動能”——

堅持科技興海，進(jìn)一步壯大海洋創(chuàng)新動能。加快海洋關(guān)鍵核心技術(shù)協(xié)同攻關(guān)，健全多層次海洋科技創(chuàng)新平臺體系，深化政產(chǎn)學(xué)研合作，催生一批海洋新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能；

堅持產(chǎn)業(yè)強海，進(jìn)一步構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。大力發(fā)展現(xiàn)代海洋漁業(yè)，大力推動傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)海洋裝備產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展;

堅持生態(tài)護(hù)海，進(jìn)一步呵護(hù)海洋良好生態(tài)。像愛護(hù)眼睛一樣愛護(hù)海洋，強化海洋生態(tài)文明體制機制創(chuàng)新，打造“水清、灘凈、岸綠、灣美、島麗”的美麗海洋；

堅持開放活海，進(jìn)一步深化海洋交流合作。深化海洋區(qū)域協(xié)作，深化閩臺海洋融合發(fā)展，深化海洋開放合作，深度融入共建“一帶一路”。

開放是海洋的天然屬性，合作、開放、包容、共贏是海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

“我們?nèi)祟惥幼〉倪@個藍(lán)色星球，不是被海洋分割成了各個孤島，而是被海洋連結(jié)成了命運共同體，各國人民安危與共。”2019年4月，習(xí)近平主席向全世界發(fā)出“構(gòu)建海洋命運共同體”重大倡議。

作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，福建始終與國家戰(zhàn)略同脈動，以海的胸襟敞開胸懷，擁抱世界。

強內(nèi)功，創(chuàng)新引領(lǐng)。

科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。依托廈門大學(xué)建設(shè)海洋智庫，整合省內(nèi)資源，成立了“海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”“海洋與漁業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”等創(chuàng)新聯(lián)盟，推動建設(shè)了廈門南方海洋研究中心、大黃魚育種國家重點實驗室、海洋生物種業(yè)技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心等創(chuàng)新平臺，開展海洋重大技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。

海洋科研是推動強國戰(zhàn)略很重要的一個方面。目前，全省組織實施海洋新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域基礎(chǔ)前沿研究項目超260項，據(jù)不完全統(tǒng)計，已取得新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備、新品種等成果超350項，其中21項成果榮獲省級以上科學(xué)技術(shù)獎、專利獎和國家行業(yè)科技獎。

走出去，腳步鏗鏘。

憶往昔，“漲海聲中萬國商”的繁榮中，東冶、甘棠、刺桐、月港、廈門等港口次第繁盛，海上貿(mào)易在梯航萬國中不斷延展?？唇癯?，全球已有317家企業(yè)和機構(gòu)加入“絲路海運”聯(lián)盟，“絲路海運”成為全球業(yè)界共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮的重要平臺，成為“一帶一路”的中國名片。

全球約2/5的人口生活在距海岸100公里范圍內(nèi)，浩瀚的大海使福建成為聯(lián)接中外的友好紐帶。“絲路海運”這條從福建出發(fā)的“黃金水道”越行越寬，福建的“海上朋友圈”不斷擴大。

“絲路海運”開啟海合會國家多式聯(lián)運通道。圖源：八閩國資

海合會國家區(qū)位優(yōu)勢突出，是聯(lián)通亞非歐的重要樞紐，也是共建“一帶一路”的重要合作伙伴。今年5月23日，中國－海合會國家產(chǎn)業(yè)與投資合作論壇在廈門舉辦。舉辦的前一日，一艘滿載著汽車零部件的集裝箱班輪從廈門港出發(fā)駛向沙特阿拉伯，“絲路海運”首條通往海合會國家的多式聯(lián)運通道開啟常態(tài)化運行。

引進(jìn)來，緊鑼密鼓。

藍(lán)天之下，水波粼粼，波光之上，“承載人類夢想，駛向星辰大海”幾個大字熠熠生輝。作為2023世界航海裝備大會的主題，福州海峽會展中心前的這個標(biāo)語引來八方來客駐足合影。這場大會上，福建展示了自己的“強磁場”。

首艘現(xiàn)代雙層純電動游艇“茉莉號”引起了人們的興趣。它由福寧船舶重工有限公司建造，配備了寧德時代提供的840千瓦時電池組。在電動船舶領(lǐng)域，福建初步形成涵蓋研發(fā)設(shè)計、總裝建造、“三電”系統(tǒng)研制、運營配套、船舶應(yīng)用的電動船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。

首艘現(xiàn)代雙層純電動游艇“茉莉號” 圖源：八閩國資

以習(xí)近平總書記提出“海上福州”戰(zhàn)略30周年為新起點，錨定“海上福建”建設(shè)目標(biāo)，福建將進(jìn)一步關(guān)心海洋、認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋，勇于“向海求新”、善于“依海圖興”、切實“耕海謀強”，奮力譜寫向海圖強新篇章，推動福建從海洋大省蝶變成為海洋強省。

孟子曰：“觀于海者難為水，游于圣人之門者難為言。觀水有術(shù)，必觀其瀾。”意思是說，觀看水有一定的方法，一定要觀看它壯闊的波瀾。只有壯闊的波瀾才能孕育出雄偉瑰麗的奇觀，讀懂大海的波瀾壯闊，就能讓人們的視野更遼遠(yuǎn)。

來源：福建日報

編輯：林宇煌

審核：劉寧芬 林珺