紅旗不能停產(chǎn)，哪怕每年生產(chǎn)三、五臺(tái)，也不要丟掉象征民族汽車(chē)工業(yè)的紅旗牌轎車(chē)。

——饒斌

一汽歷任領(lǐng)導(dǎo)寄語(yǔ)紅旗 新華網(wǎng) 劉牧平 攝

紅旗老照片新華網(wǎng) 姜俊吉 攝

寧德網(wǎng)

新華網(wǎng)消息 中央領(lǐng)導(dǎo)人的專(zhuān)屬座駕、接待外賓的首選品牌、屢次在國(guó)慶閱兵儀式上成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)……在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上，沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)品牌受到如此禮遇，也沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)品牌的地位可以與之媲美，這就是紅旗。

近日，“走進(jìn)大國(guó)制造 尋找工匠精神”——新華網(wǎng)媒體團(tuán)來(lái)到中國(guó)一汽總部吉林長(zhǎng)春，來(lái)到一汽紅旗，近距離感受這一寄托無(wú)數(shù)國(guó)人汽車(chē)情懷的“老牌”汽車(chē)所煥發(fā)出的勃勃生機(jī)。

一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平上任后第一個(gè)調(diào)研的品牌就是紅旗，徐平提出，紅旗品牌是中國(guó)自主品牌第一塊金字招牌，要舉全集團(tuán)之力，全力以赴，把紅旗品牌做強(qiáng)、做優(yōu)、做大、做火。上至國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，下到普通消費(fèi)者都對(duì)紅旗品牌寄予厚望，這也成為紅旗發(fā)展不竭的動(dòng)力。

近年來(lái)，紅旗也在悄然發(fā)生改變。2015年8月份，徐平定調(diào)成立乘用車(chē)、商用車(chē)和紅旗品牌三大事業(yè)部。2016年3月初，紅旗事業(yè)部正式成立，成為與一汽轎車(chē)股份有限公司平級(jí)的單位，這為紅旗下一步壯大發(fā)展掃清了體制機(jī)制上的障礙。

紅旗事業(yè)部位于長(zhǎng)春市內(nèi)，紅色的磚墻述說(shuō)著紅旗的歷史，廠房是一汽建廠時(shí)最先建成的一批建筑，緊鄰解放的生產(chǎn)車(chē)間，同在一汽集團(tuán)大院內(nèi)。

新華網(wǎng) 劉牧平 攝

筆者也曾參觀過(guò)不少車(chē)企的生產(chǎn)車(chē)間和流水線，來(lái)到紅旗事業(yè)部，親眼目睹一輛輛紅旗H7下線還是有種不同的感受。

新華網(wǎng) 劉牧平 攝

此行，記者參觀了紅旗的H平臺(tái)及L平臺(tái)。目前在售的紅旗H7和紅旗L5便是基于以上兩個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的。紅旗H7如今在積極拓展私人市場(chǎng)，滿(mǎn)足更多普通消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)車(chē)的需求。紅旗L5定位高端消費(fèi)群體，尊貴、大氣、有面子已經(jīng)成為紅旗車(chē)的代名詞。

紅旗的平臺(tái)化建設(shè)帶來(lái)了產(chǎn)品的爆發(fā)，十三五期間，紅旗的產(chǎn)品線將更加豐富，覆蓋從B到E級(jí)的轎車(chē)、SUV以及高端商務(wù)車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，全面滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)對(duì)紅旗產(chǎn)品的多樣化需求。從2017年開(kāi)始，紅旗每年將向市場(chǎng)至少投放一款產(chǎn)品。同時(shí)，這些車(chē)型都將按著合理的生命周期節(jié)奏，不斷推陳出新。到2020年之前，計(jì)劃將有8款產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

紅旗L5 新華網(wǎng) 劉牧平 攝

據(jù)介紹，L平臺(tái)上除了我們熟悉的紅旗L5外，另有六款車(chē)型在該平臺(tái)打造。包括國(guó)賓車(chē)、搭載V8T發(fā)動(dòng)機(jī)的L5車(chē)型、搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的L5車(chē)型、紅旗SUV以及紅旗商務(wù)車(chē)等。從目前銷(xiāo)售情況看，政府采購(gòu)的比例為35%，私人用戶(hù)為65%。

紅旗L5 新華網(wǎng) 劉牧平 攝

紅旗L5采用小批量柔性化生產(chǎn)，為了確保質(zhì)量避免重復(fù)拆卸,每款紅旗L5的所有電子元器件在安裝到車(chē)身前都要經(jīng)過(guò)100%檢驗(yàn)，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后才能安裝到車(chē)身上，這也是不同于其它品牌之處。

在紅旗L平臺(tái)的生產(chǎn)一線專(zhuān)門(mén)成立了問(wèn)題解決小組，每天下午兩點(diǎn)半?yún)R總各類(lèi)問(wèn)題，不論車(chē)身裝配、工藝還是工具設(shè)備，在新車(chē)型試制階段，只要是針對(duì)車(chē)的疑問(wèn)，無(wú)論職位高低每位員工都有著平等的發(fā)言權(quán)。

重點(diǎn)工位設(shè)置的質(zhì)量確認(rèn)卡 新華網(wǎng) 劉牧平 攝

紅旗事業(yè)部H平臺(tái)組裝車(chē)間員工任健民表示，來(lái)到紅旗工作后自豪感更強(qiáng)，同時(shí)，身上的責(zé)任也更重了。任健民自豪地講，紅旗生產(chǎn)之初就是對(duì)標(biāo)合資豪華品牌，別人有的配置紅旗都有，別人沒(méi)有的紅旗也有，工藝上甚至比合資豪華品牌更復(fù)雜。他向記者介紹，每個(gè)操作崗位的員工正式上崗前要進(jìn)行過(guò)三個(gè)月的培訓(xùn)。紅旗車(chē)的生產(chǎn)不浪費(fèi)成本，不斷優(yōu)化技術(shù)安排。每個(gè)重點(diǎn)工位都設(shè)有質(zhì)量確認(rèn)卡，對(duì)重點(diǎn)操作及注意事項(xiàng)加以說(shuō)明，加強(qiáng)質(zhì)量管控，確保不出現(xiàn)問(wèn)題。以前紅旗的生產(chǎn)節(jié)拍是21分鐘一臺(tái)車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)提升到14分鐘。

售后服務(wù)方面，紅旗成立服務(wù)小分隊(duì)與客戶(hù)溝通，第一時(shí)間了解客戶(hù)的需求，使用過(guò)程中的一些想法，快速解決問(wèn)題。針對(duì)發(fā)生的問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)保、采購(gòu)人員進(jìn)行討論，迅速解決問(wèn)題。

成立于1958年的紅旗是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一面特殊的旗幟，紅旗的團(tuán)隊(duì)也正肩負(fù)使命為這面旗幟更加絢麗而不懈奮斗著……