自主合資

楚河漢界難跨越

一方面我們看到中國(guó)品牌汽車在2015年揚(yáng)眉吐氣，同時(shí)我們更不應(yīng)忘記中國(guó)品牌乘用車 曾遭遇連續(xù)12個(gè)月同比下滑的困境。那么面對(duì)即將到來的2016年，外資品牌會(huì)卷土重來實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)反超嗎？

“中國(guó)品牌的銷量翻轉(zhuǎn)主要是憑借緊湊型小型SUV的熱賣，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上中國(guó)品牌與外資品牌涇渭分明，因?yàn)楦髯缘膬r(jià)位區(qū)間和客戶群體不同，所以外資品牌的機(jī)會(huì)很小。”招商證券汽車分析師汪劉勝稱，外資品牌SUV車型主要集中在中高端市場(chǎng)，一方面現(xiàn)有車型包括本田CRV，大眾途觀在內(nèi)都已經(jīng)沒有過多的增量。同時(shí)外資品牌目前還沒有向10萬(wàn)元以下SUV下探的傾向和具體動(dòng)作，在低端市場(chǎng)目前也沒有什么合適的車型來和中國(guó)品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，江淮汽車董馮梁森則顯得相對(duì)保守。“這個(gè)真不好說，還是要看產(chǎn)品。”他對(duì)記者表示，中國(guó)市場(chǎng)在世界SUV化浪潮中走得很快，尤其是本土中國(guó)品牌迅速挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，形成結(jié)構(gòu)性突破。2014年下半年以來，中國(guó)品牌銷量的增長(zhǎng)幾乎完全是依靠SUV細(xì)分市場(chǎng)。相對(duì)而言合資品牌在經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)產(chǎn)品投放不多，2016年合資品牌是否會(huì)迎頭追上甚至反超，還要以觀后效。

對(duì)于2016年中國(guó)品牌的走勢(shì)，廣發(fā)證券汽車分析師張樂分析稱，受益于消費(fèi)升級(jí)需求提升、消費(fèi)群體年輕化，以及 SUV 新車型投放加速，預(yù)計(jì) SUV 仍將是增長(zhǎng)最快的子行業(yè)，2016年增速有望達(dá)到 26%，銷量有望達(dá)到 774 萬(wàn)輛。中國(guó)品牌中，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、江淮汽車等是主要的增量來源。

汪劉勝對(duì)此也持樂觀態(tài)度，“在汽車保有量極高以及行業(yè)增速放緩的大背景下，明年中國(guó)品牌乘用車的增速預(yù)計(jì)會(huì)低于今年，但零售銷量估計(jì)只多不少”。