福安船企持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，加快轉(zhuǎn)型升級——

3月28日，由福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司生產(chǎn)的自升式浮吊起重船圓滿完成裝船工作，經(jīng)焊接固定和綁扎系固后運(yùn)往非洲塞拉利昂。

這是福安制造對“一帶一路”沿線國家出口的首件高端海工裝備，也是福安船企加快轉(zhuǎn)型升級的生動例證。

國內(nèi)首艘入級CCS萬噸級電力推進(jìn)沿海自卸砂船在福安下水、國內(nèi)最大南極磷蝦捕撈船“福遠(yuǎn)漁9199”號在福安開工建造、福寧重工順利簽約閩江高端新能源游船……去年以來，福安船舶交付捷報頻傳、后續(xù)訂單接連不斷，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能強(qiáng)勁。去年，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成產(chǎn)值11.11億元。

電動船舶“先行一步”

車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴，焊花點(diǎn)點(diǎn)，金屬碰撞聲不絕于耳；碼頭上，散貨船、海工船等數(shù)艘船舶依次排開……位于福安市甘棠鎮(zhèn)的福寧重工生產(chǎn)基地一片繁忙。

“我們目前正為福州市內(nèi)河旅游發(fā)展有限公司建造兩江四岸純電動游船（DN410-1），這是繼去年8月交付我省首制內(nèi)河增程式電動貨船‘武夷2號’后，我們建造的第二艘電動推進(jìn)船。”福寧重工成本營銷部經(jīng)理常軍軍介紹，“DN410-1”采用寧德時代動力電池，預(yù)計今年8月底交付。而另一艘純電動游船——閩江會客廳純電動內(nèi)河游覽船也將于4月底開建。目前，還有2個電動船舶項目正在前期商務(wù)和技術(shù)落實階段。

兩艘電動推進(jìn)船的建造和多個純電動船舶訂單，標(biāo)志著福寧重工進(jìn)軍電動船舶市場邁出實質(zhì)性步伐。此前，該企業(yè)已揭牌成立“福建省船舶工業(yè)集團(tuán)電動船研制總裝基地”，通過強(qiáng)化科技支撐，推進(jìn)電動船舶建造、系統(tǒng)集成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)創(chuàng)新，彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板。

“福安船舶修造產(chǎn)業(yè)歷史悠久，船塢、船臺等基礎(chǔ)設(shè)施裝備和船舶修造生產(chǎn)能力強(qiáng)，加之福安電機(jī)電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展積淀和毗鄰鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，讓福安船舶產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型具備‘先行一步’的基礎(chǔ)。”福安市船舶行業(yè)協(xié)會會長張清潔說。

福安部分船舶修造企業(yè)也將目光瞄準(zhǔn)了電動船舶市場?！半妱哟爱a(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，我們必須緊扣‘雙碳’戰(zhàn)略，加快電動船舶的研發(fā)生產(chǎn)，在市場中搶占先機(jī)?！备＝ㄊ￠L興海洋裝備有限公司總經(jīng)理尤長智表示，企業(yè)持續(xù)引進(jìn)行業(yè)尖端人才，不斷加大研發(fā)投入，致力于實現(xiàn)創(chuàng)新能力提升和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

電動船舶產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊、經(jīng)濟(jì)社會效益突出，是福安船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路，也是建設(shè)“電動寧德”的重要舉措。

為鼓勵船舶修造企業(yè)持續(xù)發(fā)力船舶電動化發(fā)展，今年以來，福安動作頻頻：成立船舶修造產(chǎn)業(yè)專班，深入企業(yè)開展專項調(diào)研，制定出臺《推動電動船舶發(fā)展若干措施》；邀請中船第九設(shè)計研究院、武漢長江船舶設(shè)計院等開展“電動賽江”專項調(diào)研，針對賽江流域發(fā)展海上電推化裝備召開專題座談會，明確實施板塊、政策支撐等相關(guān)內(nèi)容，為大力發(fā)展海上電推化裝備提供了思路和方向。

“福安造”加快走出去

新年伊始，福建華海晟世重工有限公司斬獲來自菲律賓的修造船舶新訂單；3月23日，由福建省長興海洋裝備有限公司承建的客滾船“大德3”在福安順利下水，出口印度尼西亞。

“一進(jìn)一出”，正是福安船舶遠(yuǎn)征國際市場的縮影。

借力海絲東風(fēng)，福安船舶修造企業(yè)加快研發(fā)多品種、多規(guī)格船型，推動“福安造”船舶走出去，并獲國外市場青睞。比如，福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司為新加坡STS公司承建的8艘72米浮吊過駁船，預(yù)計今年7月建成并投入作業(yè)，該訂單填補(bǔ)了福安船企在西非造船市場的空白；世紀(jì)華海首次為澳大利亞船東設(shè)計建造的1艘新型漁船交付使用后，又再獲10艘升級版漁船訂單，為福安漁船出口澳大利亞市場打開了突破口；福寧重工為印度尼西亞船東承建的第一艘106米系列船“FN401-6”號客滾船，打響了福安船舶進(jìn)軍印尼市場的“第一槍”。

國外市場需求旺、訂單足的背后，是信息的高效溝通和對市場需求的敏銳捕捉。為改變傳統(tǒng)造船運(yùn)營模式，福安船舶行業(yè)協(xié)會聯(lián)合船舶修造企業(yè)開發(fā)了福建船舶行業(yè)首個船舶運(yùn)營APP“搜船”，通過整合當(dāng)?shù)卮靶袠I(yè)現(xiàn)有資源，形成大數(shù)據(jù)平臺，提供新船訂單合作、船舶配套交易、船舶行業(yè)數(shù)據(jù)分析、船舶市場資訊等服務(wù)。

“目前我們與國外船東的聯(lián)系主要依靠參加船舶行業(yè)展會和搜船APP。遠(yuǎn)赴國外參展成本高，而借助互聯(lián)網(wǎng)，則省去許多不必要的中間環(huán)節(jié)，不僅有效提高與船東溝通的速度與頻率，也讓他們獲得點(diǎn)對點(diǎn)的周到服務(wù)?！睆埱鍧嵳f。

借助于大數(shù)據(jù)分析，福建華海晟世重工有限公司在經(jīng)營方向和產(chǎn)品提供上有了更精準(zhǔn)的依據(jù)?！斑@兩年，我們轉(zhuǎn)向生產(chǎn)建造遠(yuǎn)洋漁船、全回轉(zhuǎn)拖輪、甲板駁、風(fēng)電運(yùn)維船等附加值高的特種船，讓客戶選擇的空間更大、范圍更廣、品種更多?！睆埱鍧嵳f。

來源：福建日報

編輯：林宇煌

審核：林翠慧 林珺