“不僅省了一萬多的購置稅，比起傳統(tǒng)燃油車，每個(gè)月能源費(fèi)用還能剩下千元左右，且寧德中心城區(qū)5個(gè)高速互通口都免費(fèi)通行，低碳方便又省錢。對了，每年保養(yǎng)費(fèi)還能省下一筆。”8月15日，正在給自己新能源汽車充電的朱聰，和記者算了一筆“低碳出行賬”。

2018年5月30日8時(shí)30分，我市發(fā)出首張新能源汽車號牌，這張480毫米×140毫米綠色新能源汽車專用號牌，成為我市邁入清潔能源出行時(shí)代的見證。4年多來，在“雙碳”大局、政策扶持引導(dǎo)、上汽新能源汽車源產(chǎn)地、全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地等多重因素疊加下，我市新能源汽車保有量從0到15404輛。特別今年上半年，限額以上單位新能源汽車零售額增長311.3%，掀起了低碳出行的“綠色旋風(fēng)”。

消費(fèi)者選購新能源汽車

消費(fèi)終端“熱度”，來自于全產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我市“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)、影響面廣、綜合效益較高等特點(diǎn)，為充分發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)特色，助推上汽寧德基地盡早達(dá)產(chǎn)達(dá)效，我市在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)招商、新能源汽車推廣等方面多舉措助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“按照市委、市政府工作部署，為進(jìn)一步做好全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商工作，著力將寧德打造成為國內(nèi)最具成本競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車城，我市成立了市新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商工作專班，積極出臺招商政策，強(qiáng)化與上汽乘用車福建分公司的對接溝通，積極爭取新車型布局上汽寧德基地?！笔泄ば啪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

為推進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用，2020年我市印發(fā)了《寧德市進(jìn)一步加快“電動寧德”建設(shè)實(shí)施意見》，同步出臺了“一措施一方案”，加快全市城區(qū)、社區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)、港區(qū)、校區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域電動化，取得一定成效，實(shí)現(xiàn)新能源公交車電動化率100%，出租車電動化率50%，全市公共充電樁累計(jì)建設(shè)近3000個(gè)，新能源汽車實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)免費(fèi)通行，營造了新能源汽車使用的良好生態(tài)。

加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，全力將我市打造為全國電動化應(yīng)用示范基地，我市還先后出臺了《寧德市鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的七條措施》《寧德市2021年公務(wù)和公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用方案》，從給予購車補(bǔ)貼、鼓勵(lì)車輛置換、推廣換電模式、高速免費(fèi)通行、支持便利停車、完善充電設(shè)施、發(fā)展綠色物流等七個(gè)方面鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)推廣應(yīng)用。

“我們在公交車、出租車、網(wǎng)約車、教練車、寄遞物流車、自動擋考試車、自動擋教學(xué)車、公務(wù)車、執(zhí)法執(zhí)勤車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)用車、景區(qū)用車等領(lǐng)域都進(jìn)行了全面推廣，通過鼓勵(lì)地產(chǎn)新能源汽車在公務(wù)和公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用，引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)，加速全市電動化進(jìn)程?！笔泄ば啪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

全面電動化，不僅在四輪車，在兩輪出行領(lǐng)域也蓬勃發(fā)展。隨著群眾的綠色出行意識明顯提升，與老百姓日常生活聯(lián)系緊密的綠色低碳出行方式，也日益受到追捧。哈啰騎行寧德地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，目前寧德市民12分鐘的平均騎行時(shí)長超過了去年的平均值，顯示出寧德市民越來越喜愛共享兩輪出行方式。

每天早七點(diǎn)，在家門口用手機(jī)app掃一輛哈羅共享單車上班，已成為蔡小文的習(xí)慣。據(jù)哈啰騎行發(fā)布的大數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德市哈啰注冊用戶超過62萬人，一年來寧德用戶累計(jì)騎行2227萬公里，按照國內(nèi)一般城市各類交通工具對公共出行的分?jǐn)偙壤齺碛?jì)算，寧德市民騎行哈啰助力車為城市節(jié)能減排1440噸，相當(dāng)于約8萬棵樹一年的碳吸收量。

綠色低碳出行方式還與加快恢復(fù)的“夜經(jīng)濟(jì)”深度融合。哈啰騎行寧德地區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，與往年不同的是，今年“非通勤出行”的騎行人次與往年同時(shí)期相比幾乎翻了一倍，進(jìn)入6月份之后尤其明顯。這種場景的騎行集中在傍晚6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)之間，出發(fā)地大多為寫字樓、居民小區(qū)等，而目的地則大多集中在商業(yè)綜合體及美食街等地。共享出行鏈接城市功能區(qū)塊作用明顯，逐漸與商業(yè)消費(fèi)、休閑社交、騎行愛好等行為綁定，對夜間經(jīng)濟(jì)繁榮作用突出。

如今，不僅在寧德，這股由“電動寧德”引領(lǐng)的新能源旋風(fēng)還刮到了全國乃至全球。就在上月底，由上汽寧德基地“智”造的首批千輛全球純電超能跨界車MG MULAN（海外名稱MG4 ELECTRIC）從上海海通碼頭出發(fā)，遠(yuǎn)渡重洋“搶攻”歐洲市場。這款基于“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺的上汽MG“全球車”，在設(shè)計(jì)、安全、環(huán)保、品質(zhì)方面均對標(biāo)國際一流水平，將于今年四季度在歐洲首發(fā)。

就在本月4日，同樣產(chǎn)自上汽寧德基地的1763臺新能源汽車從東渡港區(qū)的現(xiàn)代碼頭裝船計(jì)劃運(yùn)往歐洲，這是廈門口岸乃至全省首次成批量出口新能源汽車。我們在有望在雙碳背景下的全球，看到更多寧德智造的身影。

來源：閩東日報(bào)·新寧德客戶端記者 張文奎 文/圖

編輯：林宇煌

審核：林翠慧 周邦在