創(chuàng)城進(jìn)行時(shí)|體驗(yàn)一路綠燈！市區(qū)首條“綠波”上線……
車子剛起步?jīng)]走多遠(yuǎn)，
紅燈就又來了，
這是不少車主都遇到過的煩惱~
這不
市區(qū)首條“綠波”上線了！
按照40—50km/h的速度行駛
便能一路最大限度遇上綠燈
今日
記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)
感受了一回“綠波速度”！
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據(jù)悉，市區(qū)首條“綠波”設(shè)置在蕉城南路富春西路路口至蕉城北路建新路路口這一路段。今日上午10時(shí)，記者從蕉城南路富春西路路口乘坐小車出發(fā)，一路經(jīng)過蕉城南路天湖西路、蕉城南路閩東西路、蕉城路蘆坪路、蕉城北路八一五路、蕉城北路建新路，一路按照平均50km/h左右的速度行駛，僅行駛至八一五路路口時(shí)遇上一個(gè)紅燈，其余均為綠燈，約用時(shí)6分鐘30秒。隨后，記者體驗(yàn)了該路段的返程，用時(shí)約在6分鐘。而在“綠波”上線之前，行駛完這一路段用時(shí)約在10余分鐘。
（路口分布圖）
那么，
究竟什么是“綠波”？
“綠波”又能給市民帶來哪些好處呢？
據(jù)市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“綠波”是寧德公安交警部門防堵治堵推出的一種新型交通運(yùn)行方式。從專業(yè)的角度來說，“綠波帶”是指通過對(duì)道路交叉口信號(hào)燈放行相位、配時(shí)及多個(gè)路口聯(lián)動(dòng)配時(shí)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)道路通行效率的最大化。
為進(jìn)一步提升綠波帶通行效果，寧德公安交警部門借助智能信控平臺(tái)，對(duì)綠波帶服務(wù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了分時(shí)段、分路段的綠波協(xié)調(diào)，達(dá)到了方案動(dòng)態(tài)調(diào)整、速度智能可變的雙向動(dòng)態(tài)綠波效果?！熬G波”上線，能夠極大地減少路段中的停車次數(shù)，提高路段通行效率。
不過，
“綠波”雖好，但要注意以下事項(xiàng)：
◆ 雙向綠波的情況下，綠波帶是盡量減少停車次數(shù)，而非一路不停車，碰到紅燈倒計(jì)時(shí)請(qǐng)耐心等待；
◆在時(shí)段方案切換時(shí)，會(huì)暫時(shí)失去綠波效果，比如7:00、8:30、10:00、11：30、12:30、14:00、15:00、16:30、17:30、19:00、23:00等時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
◆目前實(shí)施的是低平峰綠波方案，高峰時(shí)段車流量大，排隊(duì)長(zhǎng)，經(jīng)過優(yōu)化可以緩解擁堵程度，請(qǐng)大家耐心等待通行；
◆過高或過低的時(shí)速都會(huì)影響綠波帶的通行體驗(yàn)，建議大家按照車流正常行駛；
◆碰到行人過街、路口排隊(duì)長(zhǎng)、前車起步慢等情況，可能會(huì)錯(cuò)失綠波，碰到預(yù)計(jì)之外的紅燈，會(huì)增加通行時(shí)間。請(qǐng)大家按照交通信號(hào)燈指示通行。
來源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端記者 吳寧寧
編輯：陳娥
審核：林翠慧 周邦在
責(zé)任編輯：陳娥
