寧德網(wǎng)消息（閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎 文/圖）1月26日13時(shí)30分左右，記者在寧德火車站一樓候車廳看到，這里已經(jīng)擠滿了候車旅客，大包小包的行李比日常多了許多。旅客們?cè)谡緞?wù)人員的引導(dǎo)下，井然有序地通過“刷臉”快速進(jìn)站，這一切有條不紊的背后，凝聚了每位站務(wù)人員的付出和努力。

幽默風(fēng)趣的“小沈陽”

寧德火車站的“90后”客運(yùn)員劉新洋來自東北沈陽，2017年來到福州車務(wù)段工作，盡管只參加兩年春運(yùn)，但因其一口純正東北腔和幽默風(fēng)趣的段子，給過往旅客留下深刻的印象，遂被同事們親切地稱呼為“小沈陽”。

盡管如今多數(shù)旅客都是通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，但依然有許多車票遺失、車票打印不出等各種問題的旅客在售票窗口尋求幫忙，劉新洋總能讓旅客平穩(wěn)情緒，放心離開。

“姐，歡迎您下次再來寧德站，提前祝您新春快樂！”“這位老板，您要去哪兒？”“叔，走好啦，歡迎下次光臨喲！”2019年春運(yùn)一開始，劉新洋風(fēng)趣的話語溫暖著歸家的人們。

在風(fēng)趣幽默的外表下劉新洋卻有一顆較勁的心，他發(fā)揮年輕人的闖勁，在售票崗位上的業(yè)務(wù)水平一點(diǎn)不輸老師傅。

今年春運(yùn)首日，兩位老人來到售票窗前，掏出17張身份證，購(gòu)買23日前往上海虹橋的車票，劉新洋僅用了6分鐘就完成了售票工作。為了讓老人家方便攜帶，他還細(xì)心地拿出兩根橡皮筋，將身份證和車票分別系好交給老人。

“火車站是城市的文明窗口，能讓大家對(duì)寧德這座城市留下好印象，我覺得我的工作顯得特別有意義。”劉新洋說。

九年堅(jiān)守春運(yùn)崗位

下午2時(shí)左右，記者在寧德火車站辦公室見到客運(yùn)值班員黃赟，此時(shí)她已經(jīng)從早上6時(shí)多開始忙碌了近8個(gè)小時(shí)，除了午間吃了一份快餐，連口水都顧不上喝。

黃赟2007年從南京運(yùn)校畢業(yè)來到鐵路部門，2010年調(diào)往寧德火車站任客運(yùn)員，已經(jīng)連續(xù)9年參加寧德春運(yùn)工作了。2012年升任值班員后，工作壓力就更加繁重，因?yàn)橹蛋鄦T無固定崗位，要負(fù)責(zé)人員協(xié)調(diào)、作業(yè)跟進(jìn)、設(shè)施檢查、安全督促等，事無巨細(xì)，甚至連車站衛(wèi)生間都要時(shí)不時(shí)去查看。

寧德站是溫福高鐵上的二等站，春運(yùn)期間，她每天都要在溫福線最大的站房里奔走十余趟，售票處、候車室、出站口、站臺(tái)、安檢臺(tái)、檢票口……都能見到她的身影。“僅站臺(tái)走一遍就是一千多米。”黃赟說。

作為值班員，意味著一些緊急突發(fā)事件，她要能扛得住，處理得了。去年春運(yùn)，一趟前往深圳北的動(dòng)車列車長(zhǎng)電話說，從寧德站開出的列車上，有一位香港旅客丟失了一個(gè)黑色雙肩包，里面有各種證件，請(qǐng)寧德站幫助尋找。黃赟放下碗筷立即和同事們一同行動(dòng)，找到雙肩包后，和香港旅客取得了聯(lián)系。由于寧德前往深圳北的動(dòng)車已是當(dāng)天最后一趟，黃赟又立馬聯(lián)系福州站工作人員，將背包由福州轉(zhuǎn)運(yùn)到深圳，這位香港旅客拿到背包后，順利趕上了航班。

“晚上十一點(diǎn)多了，接到這位香港旅客的感謝電話，我非常感動(dòng)，能服務(wù)好南來北往的旅客，這是我們工作的意義。”黃赟說。工作忙碌讓她時(shí)常顧不上家，去年春運(yùn)前夕，黃赟正在家休產(chǎn)假，得知春運(yùn)期間車站人員緊張，產(chǎn)假尚未結(jié)束她便回到崗位。兒子想媽媽，外婆拗不過外孫的哭鬧，乘坐公交車來到火車站。忙碌的黃赟只是親了下兒子，又馬上投入工作中。

黃赟告訴記者，自己上學(xué)的時(shí)候，都要坐綠皮火車去念書，寧德站剛開通時(shí)一天才8趟動(dòng)車，現(xiàn)在最多時(shí)68趟，能作為親歷者見證國(guó)家的鐵路發(fā)展，為大家提供出行便利，這是她依舊堅(jiān)持下來的動(dòng)力。

退伍不褪色的“老潘”

退伍軍人潘康星，在鐵路部門已經(jīng)干了30多年，不論哪個(gè)角度看他都是一名老兵了。26日下午3時(shí)20分左右，記者在站臺(tái)上見到了他，常年風(fēng)吹日曬，潘康星黝黑褶皺的皮膚下透著一絲剛毅。

作為一名站臺(tái)客運(yùn)員，必須在動(dòng)車到達(dá)前15分鐘前往站臺(tái)，迎接旅客上站臺(tái)候車，而他每次都提前20分鐘。線路兩端是否空閑，接觸網(wǎng)是否正常，站臺(tái)上是否有異物等，這都是他巡查工作的內(nèi)容。雖然接發(fā)車作業(yè)程序較為簡(jiǎn)單，但潘康星有一股軍人恪守天職的特質(zhì)，總是第一個(gè)到達(dá)站臺(tái)，最后一個(gè)離開，站長(zhǎng)總夸贊他：“有老潘在站臺(tái)上，基本不會(huì)有事。”

雖是一名鐵路“老兵”，但站臺(tái)客運(yùn)員崗位他才從事兩年，作為“新手”的老潘，充分發(fā)揮肯吃苦善鉆研的優(yōu)良作風(fēng)，年過五旬的他參加車務(wù)段崗位培訓(xùn)和考試，一次性過關(guān)。對(duì)動(dòng)車時(shí)刻、客流高峰，他了如指掌、爛熟于心。

老潘嚴(yán)肅的外表下，有一顆柔軟的心，看到老弱病殘他都是第一時(shí)間搶在前頭幫忙。“現(xiàn)在12306網(wǎng)站有特殊旅客預(yù)訂服務(wù)，一些旅客需要輪椅等，老潘都是踴躍參與到服務(wù)工作中，老潘不善言辭，但總能得到旅客最誠(chéng)摯的謝意。”寧德火車站黨支部書記陳星說。

大寒節(jié)氣的站臺(tái)寒風(fēng)凜冽，最后一班車要到晚上十點(diǎn)多。年過天命之年的老潘站好每一班崗，從未退縮。結(jié)束采訪時(shí)，記者匆匆望了一眼湮沒在站臺(tái)旅客流中的老潘，身材不高大卻顯得特別偉岸……

老潘總是熱心幫助站臺(tái)上的旅客。