寧德網(wǎng)消息（寧德晚報(bào)記者 蘇曉潔 文/圖）交通是一個(gè)城市發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，也是一個(gè)城市的外部形象。城市交通的通行效率決定著產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市空間的布局，影響著群眾的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)。“停車難”問題一度是寧德中心城市建設(shè)管理的一個(gè)“老大難”問題，尤其是老城區(qū)公共停車設(shè)施相對(duì)匱乏，受到市政協(xié)委員和各界人士長(zhǎng)期關(guān)注，成為歷次政協(xié)會(huì)議的“熱點(diǎn)”話題。今年的兩會(huì)上，又有不少政協(xié)委員就如何改善中心城區(qū)道路交通現(xiàn)狀獻(xiàn)策獻(xiàn)計(jì)。

現(xiàn)狀調(diào)查>>

停車泊位嚴(yán)重不足

近幾年來，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，城市空間不斷擴(kuò)大。千億產(chǎn)業(yè)集群的形成，帶來了城市人口大量增加。市民的生活水平不斷提高，私家車擁有量逐年增大，對(duì)城市交通的通行能力提出更高的要求。不過，與此形成鮮明對(duì)比的是，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城市公共交通發(fā)展速度緩慢，適應(yīng)不了城市交通量的快速增長(zhǎng)。

1月8日，記者在閩東路、福寧路、天湖路、環(huán)城路等多個(gè)路段觀察發(fā)現(xiàn)，許多單位的停車場(chǎng)早已停滿，找不到停車位的小車只好在門口“將就”。而在一些大型超市、商圈、銀行門口，各色車輛將人行橫道占得滿滿當(dāng)當(dāng)，甚至侵占到盲道。

車流間 行人橫穿道路

位于市區(qū)天湖中路的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和寶信廣場(chǎng)是我市人流密集區(qū)。不少行人和電動(dòng)車通過道路中段的人行橫道在兩個(gè)廣場(chǎng)間通行時(shí)存在安全隱患。記者發(fā)現(xiàn)，由于位于熱門商圈，這一路段車流量較大，而且車速較快，行人在橫穿馬路時(shí)需時(shí)刻保持警惕。在天湖路沃爾瑪附近，記者看到一名老婦過馬路時(shí)，車輛不斷從她身邊駛過，她時(shí)走時(shí)停，注意避讓車流，險(xiǎn)象環(huán)生。

此外，市政協(xié)委員夏克輝在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，因中心城區(qū)沒有公共交通專用通道，而公交站臺(tái)設(shè)在車道最右側(cè)，需要進(jìn)站、出站和轉(zhuǎn)換車道行駛，于是經(jīng)常出現(xiàn)公交車與私家車爭(zhēng)搶道路的情況。

委員聲音>>

實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)收費(fèi)管理

就中心城區(qū)停車難的問題，市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委在《提升城市停車管理水平，改善中心城區(qū)交通管理秩序的建議》中表示：“我們認(rèn)為，公共停車設(shè)施單純走‘量的擴(kuò)張’管理模式是難以持續(xù)的，必須走‘提升內(nèi)涵’的城市停車管理路子。”通過對(duì)公共停車設(shè)施進(jìn)行收費(fèi)管理，利用價(jià)格杠桿作用，有效調(diào)節(jié)停車需求。

著力發(fā)展立體交通

就人車流密集的主干道存在的市民過街安全隱患，市政協(xié)委員夏克輝提議：“著力發(fā)展立體交通，中心城區(qū)應(yīng)做好立體交通規(guī)劃和建設(shè)。”他建議在人流密集的天湖中路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和寶信廣場(chǎng)間，閩東路市總工會(huì)與海濱一號(hào)十字路口間，試行推行立交橋或地下通道建設(shè)。

針對(duì)無公共交通專用道的問題，他建議“我市可在有條件的閩東路、天湖路、寧川路設(shè)立公共交通專用道，分時(shí)段由執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和公交車輛專門通行，以提高道路通行能力。”同時(shí)，加快城區(qū)現(xiàn)有道路的改造，在人行道上增加慢道，使道路形成機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、慢道和人行道，做到人車分流。