八都大橋及互通

寧德網(wǎng)消息（尹文 吳旭東）12月28日，將是值得寧德人民銘記慶祝的日子。沈海復線福鼎管陽至柘榮段、福安至蕉城漳灣段經過全體建設者1000多個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，順利建成通車。它的建成對于提高山海通行能力，加強寧德與長三角的聯(lián)系，促進閩東北區(qū)域經濟發(fā)展，提升應對自然災害等突發(fā)事件能力，增強應急交通保障能力和寧德山海聯(lián)動都具有深遠的歷史意義和重要的現(xiàn)實意義，將為全面實施“一二三”發(fā)展戰(zhàn)略，推動寧德高質量發(fā)展落實趕超提供了堅實的交通保障。

黨建統(tǒng)領 發(fā)揚“雙福精神”

回顧雙福高速建設歷程，黨建工作貫穿始終，充分發(fā)揮了黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范帶頭作用，發(fā)揚敢于吃苦、勇于創(chuàng)新的“雙福精神”，啃下一個個硬骨頭。

深入一線現(xiàn)場辦公

“我們項目部在組建之初，就高度重視黨建工作，做到與任務同布置、與業(yè)績同考核、與工作同落實，推動企業(yè)黨建落地見效。”雙福高速公司黨支部書記陳長德表示。

全線各參建單位認真落實省高速公路集團公司“6432”工地黨建創(chuàng)建體系，深化工地基層黨建工作，以“支部建在工地上、黨旗飄在崗位上”為引領，落實“六有”要求，通過“亮身份”“亮黨旗”“亮承諾”“亮作為”，提升組織力建設，提振干事精氣神。

針對前期征遷難度大的實際情況，各項目部項目支部書記主抓安征遷工作，以黨員為主要力量，主動“沉”下去，走村串戶，積極溝通協(xié)調。

圍繞今年通車目標，各項目黨支部積極響應，結合項目實際，開展了優(yōu)秀班組評選、“雙創(chuàng)”等活動，全面推進路地共建，營造和諧的施工環(huán)境，助推項目建設。

在雙福高速的每個項目施工節(jié)點中，都可以看到“我是黨員向我看、擼起袖子加油干”的熱火朝天的建設場面。秋山尾大橋和下房大橋是雙福高速公路主線工程，拼寬段是寧古高速組成部分，兩條高速同時施工面臨巨大挑戰(zhàn)。中鐵十四局三公司雙福A15標項目黨支部帶領全體參建人員攻堅克難，積極掃除了影響通車障礙。

全線黨支部還大力推進創(chuàng)建“無欠薪”項目工作，牽頭負責做好農民工工資管理，確保工資及時足額發(fā)放，為項目建設順利推進保駕護航。

和諧征遷 續(xù)寫“寧德速度”

雙福高速從2015年開工建設以來，僅用了3年時間實現(xiàn)部分路段順利通車，續(xù)寫了山海交通發(fā)展的“寧德速度”，其要素保障是首位，安征遷是關鍵一環(huán)。

黨員搶險救援突擊隊

沈海復線福安至蕉城漳灣段境內高速公路征地任務4804.237畝，房屋拆遷25505.1平方米，三桿兩線493處，墳墓遷移1708座，特殊構筑物44處，涉及寧德市2個縣（市）、7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

為確保工期，沿線地方高指面對工程施工時間緊、任務重、困難多的實際，提前謀劃，科學安排前期各項基礎工作，在市委、市政府領導下，“安征遷”工作火速開展。各級領導經常深入施工一線，協(xié)調解決工程建設中存在的困難和問題，全力推進項目安征遷工作。

“沿線黨委政府抽調數(shù)百名干部，細化分工，責任到人。各級干部主動放棄‘雙休日’，利用工作以外時間，走家串戶，深入細致地開展宣傳動員，確保各項工作任務在市高指規(guī)定的時間節(jié)點內完成。”市高指相關負責人說。

密切聯(lián)系群眾，開展思想動員工作，聽取群眾的呼聲和訴求是做好“安征遷”工作的前提，在具體征遷過程中，始終堅持做到“陽光運作，和諧征遷”。在資金補償中，堅持一戶一卡，在公示無異議后將補償款打入征遷戶專戶。

全體管理人員落實“一線工作法”，建立健全周報、半月呈報、不定期報告等制度，特別是建立“周例會”制度和重大事項“六方”聯(lián)席會議制度。共同溝通思想、交流經驗、商討對策，做到集思廣益、凝心聚力，有效解決安征遷工作中的具體問題。

在雙福高速福蕉段中，甘棠鎮(zhèn)征地面積就占全線18%。由于該路段因線路設計與50萬伏高壓線路產生沖突等問題。致使該路段推遲至2016年3月才動工建設，比其他標段整整遲了一年零三個月。

“我們抽調全鎮(zhèn)有安征遷工作經驗的干部23名，每天工作時間保持在12個小時以上。”甘棠鎮(zhèn)黨委副書記馮曉亮說。

通過多措并舉、群策群力，甘棠的安征遷工作后來居上，安征遷及工程進度均處在各標段首位。一系列行之有效的舉措，為項目部工作開展提供了強有力支持，保證工程施工順利進行。

品質工程 秉承“匠心筑造”

驅車于高速上，穿行于山水之間，心曠神怡，但翻山越嶺的美景也意味著地勢復雜，踏平坎坷的大道背后，凝聚著無數(shù)高速建設者們的智慧和心血。

隧道施工

福安甘棠收費站

制梁場標準化建設

學習觀摩現(xiàn)場

路面攤鋪現(xiàn)場

燕窩里隧道口

鑄就精品，依托于標準化管理的落實和提升。根據(jù)“三準入、四集中、五提升”的標準化管理要求，從軟硬件各方面對整個工程項目進行標準化提升，同時依托“打造綠色公路，爭創(chuàng)品質工程”的雙創(chuàng)建活動，不斷創(chuàng)新標準化管理理念，健全和完善標準化管理體系，匠心筑造“福建高速標準化品牌”。如全線長（特長）隧道初支施工全面推行使用濕噴機械手，初支施工質量得到明顯改善；全線鋼筋加工場引進全自動鐓粗旋切機，保證了鋼筋加工質量；T梁預制場建設360°自動噴淋系統(tǒng)，定時養(yǎng)護，有效保證了梁片“養(yǎng)生”需求；引進梁片智能張拉壓漿設備，確保梁片正、負彎矩張拉壓漿質量。

在硬件提升的同時，加強工地信息化建設，充分利用網(wǎng)絡平臺管控施工。在施工過程中，不忘安全環(huán)保的落實和提升，在全線推廣拌和站污水處理系統(tǒng)，所有場站均建設三級沉淀池，減少污水排放，達到保護環(huán)境的目的。

在具體建設推進過程中，雙福高速始終“堅持開發(fā)與保護并重”，特別注重文明施工，在道路安全、水土流失、揚塵等問題上做到細之又細，通過各項機制和多種工藝，保護好綠水青山，從而在項目建設全過程減少對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和群眾生產生活的影響。

智慧和汗水，換回了一個個“質量標桿”。福安至蕉城漳灣段項目被省高指評為2017年度標準化管理典型示范項目，全線多個標段被評為省、市級標準化管理典型示范標段。

服務民生 修筑“發(fā)展之路”

今年，我市正全面實施“一二三”發(fā)展戰(zhàn)略，雙福高速福安到蕉城段的順利通車，寧德和周寧的車程少了20多公里，我市山區(qū)縣和沿海縣距離更近了，將為“堅持沿海與山區(qū)聯(lián)動”發(fā)揮積極作用。

溪潭互通

沈海復線雙福高速公路福鼎管陽互通至柘榮段起于福鼎市管陽鎮(zhèn)元潭村，終于柘榮樞紐互通，全長19.95公里，新開通1處福鼎管陽匝道收費站。福安至蕉城漳灣段起于福安市康厝畬族鄉(xiāng)洋溪村，經福安市溪潭鎮(zhèn)、甘棠鎮(zhèn)、蕉城區(qū)八都鎮(zhèn)、七都鎮(zhèn)、金涵鄉(xiāng)，終于漳灣鎮(zhèn)井上村，全長44.37公里，新開通福安西、福安甘棠、寧德八都3處匝道收費站，1處林厝服務區(qū)。路線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度按照小型車輛100km/h、大型車輛80km/h設置。

高速順利通車后，速度更快了，距離更短了，是沿線群眾共同的感受。筆者了解到，通車后，甘棠到寧德城區(qū)的時間將從原來的40多分鐘縮短到20分鐘左右。甘棠鎮(zhèn)黨委書記朱文輝說：“甘棠是農業(yè)大鎮(zhèn)，高速通車后極大方便了農產品的運輸。隨著高速年底通車，甘棠工貿區(qū)的盤活指日可待。目前，上汽中下游配套企業(yè)已經有十幾家和我們對接，一些重大項目也有望落地，產業(yè)振興將進一步給群眾帶來發(fā)展紅利。”

同樣分享高速帶動效應的，還有福安溪潭鎮(zhèn)。“我們重點發(fā)展旅游和農業(yè)，目前，整個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有1.4萬畝臍橙年產值1.5億元。通車后，到寧德市區(qū)的交通時長縮短了一半，福安西互通道口經濟的效應將得到充分發(fā)揮，進一步帶動溪潭農業(yè)和旅游的發(fā)展，從而為整個溪北洋新區(qū)的發(fā)展注入新的活力。”溪潭鎮(zhèn)黨委副書記陳濱說。

盡管此次福鼎柘榮段只通車至管陽，但柘榮群眾對整段道路的通車早已翹首以盼。“通車后，將打通柘榮前往浙江等北面發(fā)達地區(qū)的高速通道，不僅縮短了里程，更是減低了物流成本，對整個柘榮刀剪等產業(yè)的發(fā)展發(fā)揮積極作用。過幾天，我就要從新的高速公路，往寧德跑一趟。”福建省宏利星刀剪有限公司總經理魏定峰充滿歡喜和期待。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。“我們將快馬加鞭，攻堅克難，確保雙福高速在明年實現(xiàn)全線通車。”雙福高速董事長陳長德表示。