寧德時(shí)評(píng)（石不轉(zhuǎn)）朋友是一位熱心腸的年青父親，每當(dāng)送自己的女兒上學(xué)時(shí)，遇到鄰居的小孩子，都會(huì)主動(dòng)順路捎一程。一天，雨下得很大，一個(gè)搭他車子的小學(xué)生下車時(shí)重重地摔了一跤，傷筋動(dòng)骨，雖然孩子的家長(zhǎng)比較通情達(dá)理，但朋友還是出于道義贊助了千把塊的醫(yī)院費(fèi)。

朋友的舉動(dòng)叫“拼車送學(xué)”。在同一個(gè)社區(qū)，擁有私家車的三四個(gè)家庭組成小團(tuán)隊(duì)，大家輪流開車送孩子上學(xué)，這就是眼下最最熱門的話題之一——“共享經(jīng)濟(jì)”。因?yàn)?ldquo;拼車送學(xué)”也完全可以安上一個(gè)時(shí)髦的名字“共享私車上學(xué)”。

“共享私車上學(xué)”妙不可言，其一，極大地緩解了城市交通擁堵問(wèn)題，化解了家長(zhǎng)送學(xué)難的“心病”；其次，有利于環(huán)境保護(hù)、節(jié)省時(shí)間和資源，原本需要三四部小車送三四名學(xué)生，現(xiàn)在一輛車就可輕松搞定；最后，有利于破解現(xiàn)代人“老死不相往來(lái)”的尷尬局面，促進(jìn)人與人之間的和睦相處。

三歲的孩童都曉得，這世界沒(méi)有十全十美的東西，“拼車送學(xué)”亦不例外，因?yàn)樯蠈W(xué)路不是一帆風(fēng)順的，人心也不是個(gè)個(gè)善良的。如果上述受傷的學(xué)生家長(zhǎng)居心叵測(cè)、恩將仇報(bào)，我那位善良的朋友跳進(jìn)黃河也講不清啊。推而廣之，共享經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展，受益方必須共同管理、共同擔(dān)責(zé)，這樣方能實(shí)現(xiàn)最終的共贏。如果某一方的得利是建立在另一方受損的基礎(chǔ)上，這樣的共享經(jīng)濟(jì)模式就會(huì)曇花一現(xiàn)，注定要走進(jìn)死胡同。

繼共享雨傘、共享民宿、共享單車、共享汽車等共享模式之后，加上政策扶持、市場(chǎng)升溫、資本青睞，各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)模式如雨后春筍般冒出來(lái)，然而監(jiān)管不力、管理混亂、責(zé)任不清等問(wèn)題，少數(shù)商家甚至打著“共享”的旗號(hào)進(jìn)行虛假經(jīng)營(yíng)、招搖撞騙，業(yè)已成為了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展路上的“攔路虎”。

優(yōu)化資源配置，這是共享經(jīng)濟(jì)模式建立的出發(fā)點(diǎn)。就政府職能部門而言，面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)這一新生事物在發(fā)展中出現(xiàn)的“成長(zhǎng)的煩惱”，一棍子打死或是讓其像野草一樣放任不管，都不是明智之舉。只有多方聽取意見和建議，設(shè)置科學(xué)的準(zhǔn)入門檻，拿出切實(shí)可行的操作方案，加大監(jiān)管，共擔(dān)責(zé)任，才能保障共享經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。

在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的當(dāng)下，對(duì)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，追新求特應(yīng)該鼓勵(lì)，追逐利潤(rùn)亦在情理之中，但打著共享的旗號(hào)進(jìn)行惡意炒作、投機(jī)取巧，就是在破壞市場(chǎng)秩序。因此，在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)不僅要遵紀(jì)守法，恪守商業(yè)道德；面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的安全、健康、環(huán)保、隱私等問(wèn)題，不能推給政府和社會(huì)，該擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和義務(wù)要勇于面對(duì)。 

從老百姓角度來(lái)看，作為共享經(jīng)濟(jì)的參與者、使用者，必須秉承“人人為我，我為人人”的處事原則，善待、珍惜共享之物。時(shí)下，共享經(jīng)濟(jì)已深入到了老百姓的吃、穿、住、行、購(gòu)、健康、知識(shí)教育等日常生活的方方面面，共享，切不可有我付費(fèi)便愛(ài)怎么折騰就怎么折騰的心態(tài)，更不能任性破壞，而要大家共擔(dān)責(zé)任、共同呵護(hù)，唯有如此，共享車子等方能開得順暢，共享經(jīng)濟(jì)才能走得更遠(yuǎn)。