資料圖。中新社發(fā) 李慧思 攝  

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中新網(wǎng)北京12月28日電  今天起，北京地鐵八通線土橋站至高碑店站11座車站以及昌平線南邵站至朱辛莊站5座車站，試行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡進(jìn)站票價(jià)7折優(yōu)惠措施。

今天，記者從北京市地鐵運(yùn)營有限公司了解到，為確保低峰優(yōu)惠及新線開通兩項(xiàng)工作順利進(jìn)行，本月25日22點(diǎn)30分至26日凌晨全路網(wǎng)車站進(jìn)行了AFC設(shè)備導(dǎo)切工作，3000余名員工參與導(dǎo)切參數(shù)導(dǎo)切、移動(dòng)設(shè)備參數(shù)更新等流程工作。

為什么選擇這16座車站打折？相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩條線16座車站最大共同點(diǎn)是早高峰擁擠。實(shí)施低峰票價(jià)，最主要的目的是希望吸引一部分乘客錯(cuò)峰出行，試點(diǎn)就選擇從最需要、也是最“擠”的車站開始。

北京地鐵的數(shù)據(jù)顯示，八通線和昌平線早高峰列車滿載率分別突破120%和140%，而且客流呈現(xiàn)單方向朝中心城區(qū)聚集趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)還顯示，目前，大部分車站進(jìn)站高峰時(shí)段在7時(shí)30分至7時(shí)45分，這段時(shí)間也是地鐵各線“最擠15分鐘”。負(fù)責(zé)人表示，如果選擇太靠近這個(gè)時(shí)間段，起不到分流作用；如果選擇再往前的時(shí)間段，吸引力又會(huì)下降。“經(jīng)過綜合考慮，選定7時(shí)，希望通過價(jià)格因素，分流以往在7時(shí)至7時(shí)45分出門的乘客。

據(jù)介紹，打7折是北京地鐵經(jīng)過綜合測(cè)算才敲定的。在低峰票價(jià)推行前，交通部門通過乘客問卷形式了解乘客每天出行時(shí)間、距離和花費(fèi)等，當(dāng)時(shí)大部分人選定如果打7折可以考慮錯(cuò)峰出行。

北京地鐵表示，低峰票價(jià)7折后，累計(jì)優(yōu)惠政策仍可享受。即每個(gè)自然月內(nèi)，乘客乘車使用市政交通一卡通支出累計(jì)滿100元后，超出部分將享受8折優(yōu)惠；滿150元后，超出部分享受5折優(yōu)惠。

此外，記者了解到，針對(duì)優(yōu)惠政策中的具體內(nèi)容，北京地鐵結(jié)合乘客聚焦的熱點(diǎn)問題統(tǒng)一下發(fā)《優(yōu)惠票價(jià)政策引導(dǎo)宣傳語》，內(nèi)容涵蓋票價(jià)優(yōu)惠折扣、時(shí)段、線路等兩大類共22個(gè)問題，不僅確保所有員工的宣傳引導(dǎo)工作準(zhǔn)確、規(guī)范，并且還在售票口、進(jìn)站閘機(jī)、換乘通道等重點(diǎn)位置擺放、張貼溫馨提示，為乘客提供高效、便捷出行。

北京地鐵還將安排專人定期對(duì)昌平、沙河、沙河高教園、朱辛莊及西二旗等重點(diǎn)車站的客流變化情況進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整客流控制方案，為低峰優(yōu)惠措施實(shí)施效果的總結(jié)評(píng)估工作提供可靠依據(jù)。(完)