寧德網(wǎng)消息（鄭承東）乘一葉扁舟與三都澳的黃昏邂逅，便是緣分與福址。黃昏中的三都澳海峽，云蒸霞蔚，光怪陸離，泛舟其中，仿佛穿越時空隧道，與歷史邂逅，三都島，是閩東文明八面來風(fēng)的吸納之窗，中華茶文化遠播重洋的啟航之地；是“海上天湖，藍色海絲”之島。

三都澳遠眺 

山?；ネㄖP(guān)

南朝四百八十寺，多少樓臺煙雨中。公元508年，江蘇茅山那位已53歲的著名道士陶弘景，只身帶著兩名背行李的隨從，半夜悄然出山，南下去尋霍童洞天。三年的奔波，公元510年，已是55歲的陶弘景從溫州永嘉出海，“乘海舫取晉安霍山”。于是這條美麗的海峽，便寂靜地飄來南朝的帆影，直達霍童洞天。黃昏中的三都澳，似水年華間，便充滿了采藥煉丹、飛去來兮的道風(fēng)帆影，紅塵歲月便氤氳著超凡脫俗的黃昏美景。

南宋的海風(fēng)清冽地吹拂而來，曠遠而又繾綣。南宋紹興25年（公元1155年），滿腹相思的陸游在沈園邂逅了相別十年的前妻唐婉，成千古絕唱。其后第三年秦檜之死令陸游擺脫了政治壓迫的陰影。正值33歲的陸游，從紹興出發(fā)，水路兼程，經(jīng)三都澳海域，赴任寧德縣主簿。一首“俯仰兩青空，舟行明鏡中。蓬萊定不遠，正要一帆風(fēng)。”雖然寫就了陸游走海路時的暢快之情，但那首柔腸寸斷的《釵頭鳳》，唐琬讀后郁郁而死。詩人赴任路上“衣上征塵雜酒痕”的復(fù)雜心境，令三都澳黃昏的天空似乎都在回響著“莫，莫，莫”的千古絕唱，綺麗而落寂。

天紀年間（277年-280年），三國孫吳政權(quán)開發(fā)經(jīng)營閩東山海資源，在閩東沿海建立溫麻船屯，利用接收流放的囚犯（謫徒）和征集當(dāng)?shù)氐墓そ吃齑?。制作福船的手工絕技——福船水密隔艙照船工藝，這一造船技術(shù)便由此傳承。公元1407年，一支龐大的船隊，神秘地駛抵三都澳，將當(dāng)朝皇后——徐皇后臨終所托的千尊鐵佛，護送到支提寺。嚴整有序的隊形，巨大的船只，龐大的船隊，踏著萬頃碧波，乘風(fēng)破浪，浩浩蕩蕩。三寶鄭和帥下西洋船隊航行于三都澳的黃昏之中，令一貫寂靜的三都澳海峽一時千帆競發(fā)，長風(fēng)浩蕩。鄭和船隊中的主要艦船——福船便有部分在此建造，并在當(dāng)?shù)卣骷嗽S多水手，成就了鄭和七下西洋的世界壯舉。福船水密隔艙照船工藝被聯(lián)合國收錄急需保護的世界級的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。因此，三都澳是中國早期南方造船技術(shù)的圣地，不是浪得虛名。

自此之后，三都澳的黃昏寂靜了439多年。在此期間，無論是明代開辟了運糧航線，民族英雄戚繼光曾在這里抗擊倭寇，清初鄭成功曾率師進三都澳，都無法打破這里黃昏的寧靜。1898年，英國皇家海軍軍艦“水巫號”完成了三都澳方圓400平方英里海域的測量，自此，西方列強的鷹眼，打破了三都澳黃昏的寧靜。

百年福海關(guān)

海上茶葉之路

“中國綠茶數(shù)天山。”

閩東，在福建產(chǎn)茶歷史屬最悠久，其天山綠茶是福建綠茶極品，古代多為貢品、禮品和祭祀品，茶史可上溯到商周時期，唐產(chǎn)“臘面茶”、宋產(chǎn)“團餅茶”、明清產(chǎn)“芽茶”等貢品。系列產(chǎn)品80多次榮獲國家級、省級金獎。而“她”的原產(chǎn)地蕉城區(qū)洋中鎮(zhèn)，由于地理環(huán)境與交通上的優(yōu)勢，便成為閩東最古老的茶區(qū)之一。

福建有很多茶，閩東有福鼎白茶與坦洋功夫紅茶，蕉城人選擇了天山綠茶。一抹天山綠，浸潤了中國千年茶文化的雨露。天山綠茶緣起和道教、佛教有著千絲萬縷的機緣。唐時，佛教傳入閩東，帶動了寺院經(jīng)濟的發(fā)展帶動了天山綠茶的興盛。地處天冠菩薩道場圣地的支提寺，袈風(fēng)僧影接踵之間，自然也茶風(fēng)熏人，禪意撩人。天山綠茶盛至明代前已統(tǒng)稱為“支提茶”，這顯然與支提寺僧人坐禪修行之后，盛行喝天山綠茶，帶動天山綠茶的發(fā)展有直接的關(guān)系。

1898年(清光緒二十四年)正式開放三都澳，成為中國第一個因茶而設(shè)立的對外通商口岸。三都澳開埠后，貿(mào)易總值雖不斷增長，但出口始終以茶為大項。以1902年為例，當(dāng)年茶葉貿(mào)易總值達148.8萬海關(guān)兩，占98%;其他出口僅有6000海關(guān)兩。海上茶葉之路，令三都澳的黃昏都飄逸著沁人的茶香。

一百多年以前，中國幾乎壟斷了世界茶葉貿(mào)易市場，英國進口的茶葉100％來自中國。三都澳海上茶葉出口貿(mào)易則迎來了鼎盛時期。據(jù)老一輩人回憶，一百多年前，天山綠茶的主產(chǎn)地——蕉城西鄉(xiāng)天山麓的洋中鎮(zhèn)，天津的“京幫”、山東的“全洋”、福州的茶商和外國商人云集，采購“天山茶”銷往國內(nèi)外。

1604年，我國茶葉首次銷往荷蘭，此后茶葉開始逐漸從海路運往歐洲，并轉(zhuǎn)到美洲。但從19世紀末，正當(dāng)國內(nèi)出口茶葉急轉(zhuǎn)直下之際，三都澳成立福海關(guān)正式開港，福建茶葉出口貿(mào)易的流通重心逐漸移向三都澳，許多年份茶葉出口量占全省輸出總量半數(shù)以上，福建的紅、白、綠茶便直接從這里飄洋過海，進入歐美市場，中國東南海上“茶葉之路”由此形成。

三都澳建關(guān)次年，茶葉出口就達到89735擔(dān)，占福建省當(dāng)年輸出總量的18.69%，占全國出口茶葉總量163萬擔(dān)的5.5%，而且以后不斷發(fā)展。據(jù)文獻記載，福海關(guān)自成立起到1916年，前后18年，三都澳平均出口茶葉10.35萬擔(dān)，均占福建省茶葉出口總量20萬擔(dān)的50%以上。三都澳的茶葉等貨物還直接或間接地與世界數(shù)十個國家進行交流?！堕}東四十年》中記載：“1899年，三都澳為對外通商口岸，英、美、意、俄、日、荷蘭、瑞典、葡萄牙等十三個國家的二十一個公司在三都澳設(shè)立子公司或商行。”閩東的茶葉等貨物，從這里漂洋過海，進入歐美市場，“美孚”“德士古”煤油和其他洋貨也通過這個口岸，相繼流往閩東、閩北、浙南等地。

據(jù)福海關(guān)貿(mào)易資料記載：1899年，閩東各縣茶葉薈萃于此成為天然中心。三都澳口岸開放后，在建埠以來的半個多世紀中，茶葉出口貿(mào)易無論在中國還是在國際上都具有舉足輕重的地位。