建設(shè)后的鐵鏘大道航拍圖 劉超超 攝

寧德網(wǎng)消息（廖詩(shī)雄）10月31日，在福鼎梅奧大道上，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，綠化樹(shù)、草坪、花卉裝點(diǎn)在路兩旁，路邊桐山溪入海口的海水泛起微波，對(duì)岸是正在建設(shè)的商住小區(qū)。行駛在路上，映入眼簾的是一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

這是今年福鼎首條正式投入使用的城市景觀(guān)大道，見(jiàn)證了40年來(lái)福鼎交通事業(yè)飛躍發(fā)展。福鼎是閩浙交通門(mén)戶(hù)，40年前交通狀況十分落后，1956年元旦，福分公路(今國(guó)道104線(xiàn))建成通車(chē)，成為穿越縣境第一條公路。1987年底，福鼎僅有1條19.8公里的四級(jí)縣道，沙石路面；鄉(xiāng)村公路39條，370公里。1995年，全縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)626.7公里(未含村屯道路715公里)。2003年，福鼎有了第一條高速公路；2009年，福鼎鐵路實(shí)現(xiàn)零突破，直接進(jìn)入高鐵時(shí)代。

如今，福鼎農(nóng)村、城鄉(xiāng)、市外三級(jí)道路實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)格化、一體化發(fā)展格局，交通體系日臻完善，有力助推了福鼎社會(huì)經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展。

城鄉(xiāng)交通

進(jìn)城的距離越來(lái)越“短”

“很好開(kāi)，路程雖然差不多，但時(shí)間省了十來(lái)分鐘。”鐵鏘大道即將竣工時(shí)，白琳鎮(zhèn)茶業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)林海駕著小車(chē)體驗(yàn)了一把新道路帶來(lái)的便捷。按照以往，他從白琳進(jìn)城先經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)坡和大轉(zhuǎn)彎，途經(jīng)點(diǎn)頭鎮(zhèn)約10公里，再到福鼎城區(qū)還要兩個(gè)大長(zhǎng)坡和大轉(zhuǎn)彎，整個(gè)行程顛簸而危險(xiǎn)。

2013年9月，白琳寨隧道通車(chē)，使得白琳鎮(zhèn)通往城區(qū)的交通條件大大改善，徹底改變?cè)壤@山而走、翻山而過(guò)的交通環(huán)境。而點(diǎn)頭鎮(zhèn)至城區(qū)的道路也多次實(shí)施截彎取直，特別是今年3月，縣道973寶廟至馬洋段公路改道工程的順利完工，進(jìn)一步縮短了城區(qū)至點(diǎn)頭、白琳、磻溪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的距離，改善了沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境。

近年來(lái)，福鼎立足“東擴(kuò)南移面海”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，加大城鄉(xiāng)區(qū)域交通一體化建設(shè)，先后完成了硤門(mén)（南埕山）隧道、薛家山隧道、百勝山隧道、八尺門(mén)大橋的建設(shè)，實(shí)施了鐵鏘大道、濱海大道、福東大道等重點(diǎn)道路建設(shè)，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前福鼎境內(nèi)縣道11條共382公里，均為三級(jí)公路，總里程比1987年翻了19倍，進(jìn)城的速度越來(lái)越快。

另外，隨著城區(qū)拓展，福鼎加快了一批城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，先后建成了環(huán)城北路、潮音北路、梅奧大道、鐵鏘大道、玉塘大道，以及對(duì)龍山南北路、江濱大道等道路的拓寬改造，逐步形成了一個(gè)完整的城區(qū)交通環(huán)線(xiàn)。此外，崗尾大橋、江濱大橋、桐山大橋、彩虹橋、普后大橋等橋梁的建設(shè)，進(jìn)一步完善了桐山溪兩岸城區(qū)的交通脈絡(luò)。

市外交通

一步跨入“高鐵時(shí)代”

1956年福(州)分(水關(guān))公路通車(chē)過(guò)境后，福鼎相繼修建省道沙(埕)呂(峽)線(xiàn)，以及縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村公路。此后，以國(guó)道、省道(沙呂線(xiàn))干線(xiàn)，從縣城中心連結(jié)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊的路網(wǎng)逐步形成。1995年，福鼎全縣公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)626.7公里(未含村屯道路715公里)，先后開(kāi)辟省際營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路14條，日發(fā)車(chē)輛94班次，平均日送旅客6923人次。

2003年6月28日，沈海高速公路正式通車(chē)，成為福鼎境內(nèi)第一條高速公路。沈海高速公路貫穿福建南北，標(biāo)志著我國(guó)沿海大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。這段高速公路通車(chē)后，福州到福鼎只需要兩個(gè)半小時(shí)。

2009年9月28日，伴隨一聲汽笛長(zhǎng)鳴，搭載著數(shù)百名福鼎旅客的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組穩(wěn)步啟動(dòng)，快速駛離福鼎火車(chē)站。這是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一的溫福（溫州－福州）鐵路正式通車(chē)后，首次從福鼎開(kāi)出的動(dòng)車(chē)組。溫福鐵路的通車(chē)標(biāo)志著福鼎鐵路交通實(shí)現(xiàn)零的突破，并且越過(guò)傳統(tǒng)鐵路歷程直接進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。

隨著今年沈海復(fù)線(xiàn)貫嶺至柘榮段工程以及寧東線(xiàn)沙埕灣跨海公路通道工程相繼施工建設(shè)，這兩條高速公路又將進(jìn)一步提升福鼎作為閩東北門(mén)戶(hù)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

鄉(xiāng)村交通

“村村通”直達(dá)美麗鄉(xiāng)村

2015年7月15日，楊赤旅游公路全線(xiàn)建成通車(chē)。這條公路串起霞浦楊家溪和福鼎九鯉溪、太姥山三景區(qū)，有效改進(jìn)沿線(xiàn)鄉(xiāng)村群眾生產(chǎn)生活條件，助力精準(zhǔn)扶貧。該道路直接推動(dòng)了“全國(guó)扶貧第一村”——赤溪村產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。僅2016年，赤溪村就接待游客20多萬(wàn)人次，村民從原來(lái)單純以農(nóng)為業(yè)，向山地農(nóng)業(yè)、農(nóng)家體驗(yàn)、餐館住宿、旅游產(chǎn)品、勞務(wù)服務(wù)等多種增收渠道轉(zhuǎn)變。

目前通往赤溪村的公路還有太姥山通往赤溪村的蔣太路、杜龍線(xiàn)、白琳至赤溪旅游公路、縱一線(xiàn)崳山支線(xiàn)（赤溪—崳山）等，每天從村里到鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車(chē)有10多輛，赤溪村儼然成為了一個(gè)交通小樞紐，美麗鄉(xiāng)村迎來(lái)八方來(lái)客。

鄉(xiāng)村公路為福鼎鄉(xiāng)村振興打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。自2003年起，福鼎分兩期實(shí)施村村通公路工程：2003年至2008年，以建設(shè)“一村一路”（通達(dá)行政村）公路為主；2009年至2013年，實(shí)施以行政村為節(jié)點(diǎn)的“上銜下延”（向上通達(dá)行政村，向下延伸至自然村）農(nóng)村公路建設(shè)，并實(shí)施大規(guī)模的農(nóng)村道路拓寬硬化。

2011年，省委、省政府將村村通客車(chē)列入為民辦實(shí)事項(xiàng)目，福鼎在“村村通公路”基礎(chǔ)上實(shí)施村村通客車(chē)行動(dòng)。目前除沙埕鎮(zhèn)臺(tái)山及太姥山鎮(zhèn)東星兩個(gè)海島村外，其余所有行政村已全部實(shí)現(xiàn)通客車(chē)。

目前，福鼎鄉(xiāng)村公路879條共2118公里，均為等級(jí)路，總里程比1987年翻了近6倍。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行政村通硬化公路率、農(nóng)村公路入庫(kù)列養(yǎng)率、具備通客車(chē)條件行政村通客車(chē)率、縣級(jí)農(nóng)村公路機(jī)構(gòu)設(shè)置率“4個(gè)100%”。