見(jiàn)到福建航電控制設(shè)備有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)方錦斌時(shí)，他正利用回饋式電池充放電檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)一套電池包充放電、報(bào)警等功能。“電池包是‘三電’系統(tǒng)重要組成部分，這套‘三電’系統(tǒng)這幾天就要運(yùn)到浙江，用于一艘半潛式養(yǎng)殖觀光旅游平臺(tái)。”方錦斌說(shuō)，目前，企業(yè)還有6艘閩江純電動(dòng)保潔船、2艘漁業(yè)輔助交通船的“三電”系統(tǒng)在生產(chǎn)，客渡船、漁業(yè)巡邏船等多艘電動(dòng)船舶“三電”系統(tǒng)訂單也進(jìn)入洽談階段。

成立于2003年的福建航電是一家集船用電氣各成套設(shè)備開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2016年，察覺(jué)到電動(dòng)船舶發(fā)展風(fēng)向后，企業(yè)瞄準(zhǔn)福安本地小型船舶電動(dòng)化市場(chǎng)，著手做起市場(chǎng)調(diào)研。

為什么是小型船舶？“閩東沿海一帶海上養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)，但目前很多漁業(yè)養(yǎng)殖輔助船都屬于‘非標(biāo)’船舶，如果能全部替換為電動(dòng)船舶，市場(chǎng)前景可觀。”方錦斌表示。

電動(dòng)船舶的核心是“三電”系統(tǒng)——電池、電機(jī)、電控。2020年，在經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)調(diào)研后，福建航電正式開(kāi)啟“三電”系統(tǒng)研發(fā)，而彼時(shí)市場(chǎng)上主要是大型電動(dòng)船舶，小型電動(dòng)船舶“三電”系統(tǒng)無(wú)技術(shù)規(guī)范可循，企業(yè)只能依托在傳統(tǒng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)積累摸索前行。

“電動(dòng)船舶與傳統(tǒng)船舶在整船的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)上各不相同，不是把電池裝在傳統(tǒng)船舶上它就是電動(dòng)船舶。”方錦斌介紹，傳統(tǒng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是機(jī)械與電氣之間的配套，電是機(jī)械的配角，而電動(dòng)船舶“三電”系統(tǒng)更著重于電的應(yīng)用，需要協(xié)調(diào)BMS（電池管理系統(tǒng)）、EMS（能量管理系統(tǒng)）、PMS（功率管理系統(tǒng)）三者間的邏輯結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到高效能合理控制。

談及“三電”系統(tǒng)，繞不開(kāi)電池包。“電池包里蘊(yùn)含著企業(yè)的核心技術(shù)。”方錦斌介紹，電池包設(shè)計(jì)講究“協(xié)調(diào)”二字。何謂協(xié)調(diào)？“以電池包電壓的兼容性為例，在設(shè)計(jì)之初，我們就要將船上其他負(fù)載設(shè)備的電壓都考慮在內(nèi)，如果電池包的電壓無(wú)法滿(mǎn)足其他負(fù)載設(shè)備需求，整船的使用功能便會(huì)受影響。”方錦斌解釋說(shuō)，“這就決定我們?cè)陔妱?dòng)船舶設(shè)計(jì)之初便要介入，根據(jù)不同設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題給出相應(yīng)解決方案，為客戶(hù)提供一站式服務(wù)。”

深耕傳統(tǒng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)多年，福建航電已實(shí)現(xiàn)“節(jié)拍式”“批量化”生產(chǎn)的能力。但電動(dòng)船舶小而多樣，尤其是在示范階段，每條船的“三電”系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是個(gè)性化定制。“雖然我們是最后‘三電’系統(tǒng)的交付方，但背后整合的是多方力量，例如寧德時(shí)代提供電芯、武漢長(zhǎng)江設(shè)計(jì)院提供技術(shù)規(guī)范等。”方錦斌介紹，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力提出了更高要求，“目前，我們已培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)研發(fā)人員15名，并與中國(guó)船級(jí)社福州分社、清華大學(xué)信息與通信工程學(xué)院、武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院等科研院所建立合作關(guān)系，聯(lián)合推動(dòng)‘三電’系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)。”

駛?cè)腚妱?dòng)船舶新賽道，要企業(yè)努力，也要政府助力。福安與中國(guó)船級(jí)社福州分社簽訂新能源船舶領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并委托中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)有限公司福州分公司為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)船舶提供圖審、檢驗(yàn)、發(fā)證、管理等“一對(duì)一”低成本優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，福船電動(dòng)船舶研制總裝基地、中船702所高性能船艇研究所落戶(hù)福安，為船企轉(zhuǎn)型升級(jí)提供智力支持。

政策引導(dǎo) 拓展新場(chǎng)景

富寧重工是福安電動(dòng)船舶發(fā)展中濃墨重彩的一筆，這里實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)仉妱?dòng)船舶零的突破。

閩江首艘增程式電動(dòng)貨船——“武夷2號(hào)”，福建電動(dòng)貨船的開(kāi)端力作，開(kāi)啟了閩江“電動(dòng)時(shí)代”的綠色航運(yùn)新篇章。

我省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船——閩江之星投運(yùn)，標(biāo)志著電動(dòng)船舶在文旅“航道”上也已啟航。

在福寧重工，電動(dòng)船舶應(yīng)用場(chǎng)景已拓展至貨船和游船，而放眼福安，電動(dòng)船舶不僅限于貨船和游船。

5月20日，國(guó)內(nèi)首批滿(mǎn)足沿海小船技術(shù)規(guī)則的純電動(dòng)漁業(yè)輔助船“閩福安漁養(yǎng)20001號(hào)”“閩福安漁養(yǎng)20002號(hào)”在下白石鎮(zhèn)寧海村碼頭成功下水試航，這是福安市迄今為止完全按電動(dòng)船舶規(guī)則進(jìn)行審圖、檢驗(yàn)和發(fā)證的首批電動(dòng)養(yǎng)殖船。

“根據(jù)新能源電動(dòng)船舶建設(shè)規(guī)劃，我們先期設(shè)計(jì)建造24艘具備規(guī)范性、可靠性、先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)船舶，主要圍繞下白石鎮(zhèn)寧海村區(qū)域開(kāi)展電動(dòng)船舶示范應(yīng)用場(chǎng)景試點(diǎn)建設(shè)，在指定的海域范圍內(nèi)進(jìn)行試行試驗(yàn)，試驗(yàn)船舶主要船型為龍須菜運(yùn)輸船、養(yǎng)殖輔助船、渡口交通船和巡邏船。”福安市海洋與漁業(yè)局黨組書(shū)記、船舶產(chǎn)業(yè)修造專(zhuān)班辦公室主任羅永華表示，下一步，當(dāng)?shù)貙?duì)新能源船舶船型進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，增加養(yǎng)殖黃魚(yú)、鮑魚(yú)、海帶、紫菜等需求的多種船型，通過(guò)向漁民直供、融資租賃直租、“安安打船”出租等銷(xiāo)售模式，計(jì)劃在五年內(nèi)逐步將福安現(xiàn)有的1600多艘柴油動(dòng)力非標(biāo)船舶替換為新能源船舶，爭(zhēng)取在更大轄區(qū)范圍內(nèi)復(fù)制推廣使用新材料新能源船舶。

近年來(lái)，福安先行先試，創(chuàng)新實(shí)施《福安市開(kāi)展12米以下近港作業(yè)新能源船舶規(guī)范化先行先試工作方案（2023年—2025年）》。加快實(shí)施現(xiàn)有區(qū)域小型近港作業(yè)船舶電推化改造，全力構(gòu)建“生產(chǎn)能力+市場(chǎng)需求”“場(chǎng)景應(yīng)用+基礎(chǔ)保障”“規(guī)范發(fā)展+政策支持”同步推進(jìn)的工作格局，推動(dòng)企業(yè)在開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)船舶產(chǎn)品、對(duì)接不同行業(yè)市場(chǎng)上邁出穩(wěn)健步伐。

“閩福安漁養(yǎng)20001號(hào)”“閩福安漁養(yǎng)20002號(hào)”正是該方案實(shí)施之下的產(chǎn)物。“目前，在中國(guó)船級(jí)社等船檢部門(mén)的支持下，福安已實(shí)現(xiàn)將12米以下的新能源新材料小型漁業(yè)養(yǎng)殖輔助船舶納入規(guī)范登記檢驗(yàn)管理，破解小型電動(dòng)船舶持證、上保險(xiǎn)等難題，保障海上養(yǎng)殖綠色化、安全化。”福安市工信局副局長(zhǎng)王文恒介紹。

內(nèi)聯(lián)外引 鑄強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈

1月，寧德未來(lái)船艇公司安全節(jié)能環(huán)保內(nèi)河、江海聯(lián)運(yùn)及沿海船舶開(kāi)發(fā)制造項(xiàng)目在福安開(kāi)工，該項(xiàng)目通過(guò)新建10條聚乙烯電動(dòng)滾塑船生產(chǎn)流水及相應(yīng)的生產(chǎn)生活配套設(shè)施，新增年產(chǎn)10000條12米及以下聚乙烯電動(dòng)滾塑船能力。

2月，福安委托武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院編制的《福安市電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》正式印發(fā)實(shí)施，該規(guī)劃全面繪制了產(chǎn)業(yè)鏈合理配套等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

5月，專(zhuān)業(yè)的電力驅(qū)動(dòng)、船舶輪緣式推進(jìn)器制造商——勁龍江海新動(dòng)力（深圳）有限公司正緊鑼密鼓地準(zhǔn)備落戶(hù)福安。

激活“綠”動(dòng)能，逐夢(mèng)“新”藍(lán)海。除了引導(dǎo)像福建航電這樣的本土企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)外，福安還注重“內(nèi)聯(lián)外引”，立足自身資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)多方“奔赴”，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)“填空補(bǔ)強(qiáng)”，讓電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)在串珠成鏈、集鏈成群中進(jìn)一步擴(kuò)大集聚效應(yīng)。

“電動(dòng)船舶要實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，必須加大‘三電’系統(tǒng)、材料行業(yè)等招商引資力度，讓新能源裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈在福安豐富起來(lái)、完整起來(lái)。”王文恒表示，下一步，福安將重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)輕量化船體材料、船用動(dòng)力電池、電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)等電動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新型項(xiàng)目，結(jié)合優(yōu)化提升福安本地傳統(tǒng)機(jī)電行業(yè)技術(shù)水平，選擇示范試點(diǎn)企業(yè)重點(diǎn)推動(dòng)純電池動(dòng)力技術(shù)在中小型近港、江河區(qū)域船舶的應(yīng)用，全面構(gòu)建電動(dòng)船舶上下游產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品并軌發(fā)展態(tài)勢(shì)。

電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善為福安培育新質(zhì)生產(chǎn)力積蓄新動(dòng)能。去年，福安船舶修造產(chǎn)業(yè)規(guī)上產(chǎn)值達(dá)13.06億元，同比增長(zhǎng)8.58%，其中烙印著新質(zhì)生產(chǎn)力的電動(dòng)船舶貢獻(xiàn)了關(guān)鍵增量。“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要因地制宜，有選擇地推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能發(fā)展。電動(dòng)船舶就是基于福安資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等做出的選擇。”福安市工信局局長(zhǎng)謝華表示。

來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)通訊員 陳雅芳

編輯：邱祖輝

審核：陳小蝦 周邦在