歲末，“閩國(guó)甘棠港文史學(xué)術(shù)研討會(huì)”在福安舉行。與會(huì)10多位專家學(xué)者與寧德閩王文化研究會(huì)代表共聚一堂，主要圍繞“閩王開鑿甘棠港”進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流。與會(huì)專家學(xué)者一致認(rèn)為，閩國(guó)甘棠港就是在福安。

研討會(huì)上，著名文史學(xué)家、福建省文史館原館長(zhǎng)盧美松作了《福州甘棠港位置考》主題報(bào)告。盧美松認(rèn)為，一些論者糾結(jié)于甘棠港、黃崎鎮(zhèn)離福州城有二三百里之遙，不可能作為福州的重要貿(mào)易港口，殊不知海港的概念本指航道。瑯琊郡王德政碑是最早記錄福州甘棠港的歷史文物，當(dāng)中有兩點(diǎn)實(shí)無疑義：一是在海途巨浸洪波之中，巖崖妨礙“往來舟楫”；二是碎石破崖之后，移除艱險(xiǎn)，平流無恙，利于“來往蕃商”。 盧美松說，甘棠港應(yīng)是水名，而非某處固定的口岸碼頭。唐朝在官井洋設(shè)立稅糧場(chǎng)，東轄溫麻港，西轄童鏡港，中轄甘棠港。宋熙寧五年行市易法，以風(fēng)濤險(xiǎn)惡，商舟艱于駐泊，乃移置黃崎，并派員監(jiān)收稅款，使黃崎鎮(zhèn)與當(dāng)時(shí)閩侯的閩安鎮(zhèn)、閩清的水口鎮(zhèn)、福清的海口鎮(zhèn)并列為福州四大名港鎮(zhèn)。盧美松強(qiáng)調(diào)，從史書及方志記載可以看出，福州甘棠港的開鑿是唐末福建海外貿(mào)易活動(dòng)中的巨大成就，產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。這是福州地區(qū)開辟“海上絲綢之路” 的重要出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，而且是有明確記載與確切地點(diǎn)的最早一處港口。因此，從史籍記載的總體情況看，筆者認(rèn)為，甘棠港（舊名黃崎港），應(yīng)在今福安市的白馬江沿岸, 下白石鎮(zhèn)（舊黃崎鎮(zhèn)）一帶。

廈門大學(xué)東南亞研究中心副主任、中國(guó)海上絲綢之路研究會(huì)理事廖大珂教授，介紹了他的《閩國(guó)甘棠港考》《再論“甘棠港”的歷史問題》。他說，王審知治閩時(shí)，為了發(fā)展海上交通和貿(mào)易，開辟了甘棠港，這是我國(guó)海交史上的一個(gè)重要事件，南宋淳熙年間梁克家著的《三山志》不可能誤傳誤刊。梁克家為閩人，南宋初在福州任官， 對(duì)福州及所屬縣巡檢寨的設(shè)置、沿革均有詳盡記載誠(chéng)為可信。廖大珂認(rèn)為，王審知下令開鑿閩江口外之的甘棠港，之所以選擇在今福安白馬江外海的黃崎嶺一帶巨礁，花費(fèi)6年時(shí)間進(jìn)行開鑿，蓋緣其地處閩江口出海必經(jīng)之通道，巨礁阻遏海航，非去除無以安駛。王審知開辟甘棠港利澤無窮，大大方便北上中原和海外交通貿(mào)易，因此唐廷下詔“賜水名曰甘棠港”。

福建省社會(huì)主義學(xué)院（福建省中華文化學(xué)院）研究室原主任蔡干豪、福建博物院副研究館員丁清華等專家學(xué)者，亦從不同側(cè)面、不同角度展示了支持唐甘棠港“福安說”。據(jù)考證，疏浚后的黃崎港航道帆檣林立、千舸錨泊，南來北往的船只裝載著絲綢、瓷器、茶葉等物資在這里中繼休整、裝卸過駁，商船可遠(yuǎn)赴日本、新羅等地開展對(duì)外貿(mào)易?！案＝ㄊ枪糯Ｉ辖z綢之路的重要起點(diǎn)，作為北航海船中繼的重要港口，黃崎港在推動(dòng)福建海上交通和遠(yuǎn)洋航業(yè)中扮演著重要角色?！碑?dāng)時(shí)的甘棠港是福建屈指可數(shù)的著名大港，直至北宋中葉，才走向衰落。明成祖諭輯《歷代名臣奏議》卷一百八、宋帥福建趙汝愚上皇帝《論福州便民疏》： “臣照得本州（福州）管下場(chǎng)務(wù)稅額重處， 福清縣有?？阪?zhèn)務(wù)，長(zhǎng)溪縣有黃崎鎮(zhèn)務(wù)。二鎮(zhèn)皆僻在海隅，數(shù)十年前 人煙繁盛，舟船湊集，故二鎮(zhèn)稅額不勞而辦。自?？阪?zhèn)為海賊劉臣興 焚爇之后，居人星散市井蕭條。而黃崎鎮(zhèn)尤號(hào)迂僻，民物皆非其舊……臣今欲乞?qū)⒑？?、黃崎二鎮(zhèn)稅,自淳熙五年至九年凡五年所收到課利,酌中立為定額,免致過有追呼責(zé) 辦……”這親歷者的奏疏，清晰地鉤沉了 “長(zhǎng)溪黃崎鎮(zhèn)”史籍，具有特別輯佚和補(bǔ)闕的價(jià)值，是唐甘棠港在福安黃崎的力證。

來源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端通訊員 鄭望

編輯：林哲雨

審核：林翠慧  周邦在