樓下村物流驛站負(fù)責(zé)人在整理快遞件

寧德網(wǎng)消息(繆星 張穎珍 陳錦雄 文/圖) 快遞“乘坐”客運(yùn)巴士，直接送到偏遠(yuǎn)村莊，不用托人帶，不用去鎮(zhèn)上拿，替村民省錢又省力。今年5月，得益于福安市“四好公路”霞樓公路的運(yùn)營(yíng)，溪柄鎮(zhèn)樓下村的村民終于體驗(yàn)到同城鎮(zhèn)居民一樣的“送貨上門”服務(wù)，喜歡網(wǎng)購(gòu)的村民直呼太方便了。

7月7日上午9時(shí)，樓下村村民劉美玲接到村里交通農(nóng)村寄遞物流驛站負(fù)責(zé)人王義忠的電話，讓她到物流驛站來(lái)取快遞。劉美玲說(shuō)，她經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)生活用品和服飾，但是樓下村位置較為偏遠(yuǎn)，快遞沒(méi)有送貨上門，以前只能到10多公里外的鎮(zhèn)上去取件，或者找人幫忙帶回來(lái)，非常不方便。“現(xiàn)在快遞直接送到村里的寄遞物流驛站，我就不用專程到鎮(zhèn)上去取了，不僅節(jié)約了路費(fèi)，還省了來(lái)回1小時(shí)的時(shí)間。”

近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)也成為了農(nóng)村群眾生活不可或缺的一部分，但由于村點(diǎn)分散，距離遠(yuǎn)，快遞量不穩(wěn)定，鄉(xiāng)村物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市，導(dǎo)致居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾無(wú)法享受到互聯(lián)網(wǎng)、物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的便利。如何打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，成為亟待破解的難題。

為打通快遞“村梗阻”，解決農(nóng)村收寄難、費(fèi)用高的難題，今年以來(lái)，福安市交通局持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)“建好、管好、護(hù)好”農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上、積極探索“運(yùn)營(yíng)好”新途徑，做到“人暢其行，物暢其流”。

今年1月，福安市交通局把溪柄鎮(zhèn)霞樓公路列為“四好農(nóng)村路”試點(diǎn)，圍繞乘客出行需求，積極推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合客運(yùn)站建設(shè)，整合客運(yùn)、快遞、農(nóng)村物流等多種資源，結(jié)合“智慧交通”，在溪柄鎮(zhèn)的港灣式客運(yùn)站設(shè)置電子站牌，及時(shí)發(fā)布客站線的到站時(shí)間和班次信息。

同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村物流寄遞收件難問(wèn)題，將客運(yùn)與寄遞業(yè)融合，依托客運(yùn)班線，與寄遞企業(yè)、鄉(xiāng)村開展業(yè)務(wù)合作，設(shè)置交通農(nóng)村寄遞物流驛站服務(wù)點(diǎn)，降低寄遞成本，健全農(nóng)村物流的末端網(wǎng)絡(luò)，打通農(nóng)村寄遞物流“最后一公里”。

福安市交通局局長(zhǎng)陳枝棠說(shuō)，這種運(yùn)營(yíng)模式下，寄遞企業(yè)只需把快件送到溪柄鎮(zhèn)綜合客運(yùn)站，分揀后由客運(yùn)汽車運(yùn)到所在村的交通農(nóng)村寄遞物流驛站，再由驛站負(fù)責(zé)人通知村民來(lái)取件。同時(shí)，村民也可通過(guò)驛站寄出物品。

據(jù)了解，從今年5月開始運(yùn)營(yíng)的樓下村交通農(nóng)村寄遞物流驛站，平均每天都能收到30至40件快遞件。“驛站就設(shè)在我開的雜貨店旁，管理很方便，上午9時(shí)到夜里10時(shí)，都可以取件。”王義忠說(shuō)，這種模式比較適用于村民的日常作息，如果白天村民下地干農(nóng)活了，晚上還可以來(lái)領(lǐng)快遞。

不僅如此，為了更好地服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的村民，溪柄鎮(zhèn)綜合客運(yùn)站里還新修建了一個(gè)農(nóng)資轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。同樣依托客運(yùn)班車運(yùn)輸農(nóng)資，解決偏遠(yuǎn)村購(gòu)買農(nóng)資不便的問(wèn)題。

“綜合客運(yùn)站剛剛建好，我就做起農(nóng)資生意，因?yàn)檗r(nóng)村對(duì)農(nóng)資需求量較小，依托客運(yùn)班車運(yùn)輸剛剛好可以滿足。顧客只需通過(guò)電話或微信下單，再用微信或者支付寶付款就行,減少了我們的運(yùn)輸成本和人力成本。”溪柄鎮(zhèn)綜合客運(yùn)站農(nóng)資轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人鄭銳斌說(shuō)。

“下一步，我們將推廣建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，目前計(jì)劃完成8個(gè)服務(wù)站建設(shè)任務(wù)，爭(zhēng)取到2020年實(shí)現(xiàn)符合條件的建制村全部通班車，且每天運(yùn)營(yíng)2個(gè)班次，全面構(gòu)建‘縣、鄉(xiāng)、村’三級(jí)交通寄遞物流網(wǎng)點(diǎn)，逐步推進(jìn)電子站牌及交通農(nóng)村寄遞物流驛站服務(wù)點(diǎn)全覆蓋，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建全省‘四好農(nóng)村路’示范縣的各項(xiàng)目標(biāo)。”陳枝棠說(shuō)。