作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用十分明顯，同時(shí)也是“十四五”規(guī)劃中重點(diǎn)提及的產(chǎn)業(yè)，在擴(kuò)大內(nèi)需等方面承擔(dān)重要作用。

一汽-大眾聚焦用戶需求，全體系搶資源、保生產(chǎn)，多方協(xié)調(diào)保障芯片供應(yīng)，快速高效地實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，以10777臺(tái)的整車單日產(chǎn)量峰值再創(chuàng)新高，最終實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)整車突破170萬(wàn)輛，全年向用戶交付新車185.8萬(wàn)輛。

一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福講到，2021年一汽-大眾全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，切實(shí)打贏了一場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

30年，跑在前面

1月17日，一汽-大眾舉行2022年新聞年會(huì)，回顧了一汽-大眾2021年啟新篇的轉(zhuǎn)型發(fā)展歷程，并展望了2022年發(fā)展規(guī)劃。

2021年是一汽-大眾成立30周年。30年深耕，一汽-大眾為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)力，也收獲了用戶、經(jīng)銷商供應(yīng)商合作伙伴以及各方的支持與信賴。

受到疫情、“缺芯”等不利因素的影響，2021年的汽車市場(chǎng)也遇到了困難和挑戰(zhàn)。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一汽-大眾居安思危、自我創(chuàng)變，積極優(yōu)化內(nèi)部管理，苦練“內(nèi)功”。

2021年，一汽-大眾啟動(dòng)全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型，精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開(kāi)合作，加強(qiáng)數(shù)字化人才籌備；以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程；OTD在線定制車擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。

在技術(shù)領(lǐng)域，一汽-大眾先后落成并投入使用了的新能源中心和新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，大幅提升一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開(kāi)發(fā)和測(cè)試能力，進(jìn)一步夯實(shí)了未來(lái)一汽-大眾在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

一汽-大眾實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車與新能源車戰(zhàn)略雙布局，在傳統(tǒng)車型方面，大眾品牌和奧迪品牌投放了大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型；新能源方面，大眾品牌加速布局MEB平臺(tái)車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來(lái)銷量不斷攀升；奧迪品牌則帶來(lái)豪華純電C級(jí)SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型，助力一汽-大眾全年銷量遙遙領(lǐng)先。

一汽-大眾過(guò)去在傳統(tǒng)能源時(shí)代的造車積累，成為其發(fā)展新能源汽車的有力技術(shù)沉淀。在采用MEB純電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)、E3電子電氣架構(gòu)，成為中國(guó)合資企業(yè)范圍內(nèi)快速轉(zhuǎn)型典范的同時(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)道路、氣候情況，對(duì)新能源產(chǎn)品進(jìn)行多項(xiàng)本土優(yōu)化。

一汽-大眾通過(guò)新的設(shè)計(jì)、多材料工藝的混合應(yīng)用、優(yōu)化電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等措施，達(dá)到多項(xiàng)極限環(huán)境中的使用標(biāo)準(zhǔn)，力求更符合中國(guó)消費(fèi)者的使用需求。

一汽-大眾持續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在河南遭遇暴雨災(zāi)害時(shí)，第一時(shí)間捐助2500萬(wàn)元人民幣，派遣89人維修突擊隊(duì)，奔赴災(zāi)區(qū)檢修三大品牌水淹車超過(guò)3100臺(tái)，并急調(diào)500臺(tái)ID.4 CROZZ為受災(zāi)車主免費(fèi)代步。

在綠色制造方面，一汽-大眾組建專家團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)研究并積極踐行“雙碳”目標(biāo)愿景，持續(xù)打造綠色工廠升級(jí)。目前，一汽-大眾成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來(lái)自清潔能源。

眾志2022，一汽-大眾自信面向未來(lái)

2021年，深挖潛力，碩果累累；2022年，迎難而上，勇毅前行。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局，2022年將迎來(lái)中德建交50周年，一汽-大眾也將進(jìn)入企業(yè)發(fā)展新階段。一汽-大眾是中德兩國(guó)汽車界合作典范，更是中德文化的碰撞與交融。

一汽-大眾將發(fā)揮數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的樣板力量，堅(jiān)持以用戶為中心，深化高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)，持續(xù)保持企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模領(lǐng)先地位，為廣大用戶提供高品質(zhì)出行服務(wù)。

一汽-大眾將在三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來(lái)的前瞻能力：

首先，繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，全力建設(shè)對(duì)中國(guó)用戶的洞察能力，將全球的先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)用戶的特殊需求緊密結(jié)合，推動(dòng)一汽-大眾在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域邁上一個(gè)新臺(tái)階。

其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲(chǔ)備，大幅提升效率、降低管理成本，為一汽-大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁、更加澎湃的動(dòng)力。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，持續(xù)投放滿足用戶需求的新車型，2022年，一汽-大眾將有8款新車上市。此外，一汽-大眾還在加速新產(chǎn)品與新技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，希望將體驗(yàn)更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付給用戶。

一汽-大眾立足于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時(shí)代的新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)，加速在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)一汽-大眾在中國(guó)汽車市場(chǎng)的位置。

“十四五”是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，汽車產(chǎn)業(yè)要抓住未來(lái)五年的戰(zhàn)略機(jī)遇期。與此同時(shí)，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”也在重塑汽車行業(yè)的格局。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的一汽-大眾，已經(jīng)進(jìn)行前瞻布局，并將2022年定義為“眾志”之年。