18日，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)2600萬(wàn)輛，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比也保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，且增速高于同期產(chǎn)銷。另外，根據(jù)中汽協(xié)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.5%，增速略低于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)。2021年12月當(dāng)月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，達(dá)到2.8%，結(jié)束了自同年6月以來(lái)同比下降的趨勢(shì)。

2021年新能源汽車產(chǎn)銷成為最大亮點(diǎn)，全年銷量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，進(jìn)一步說(shuō)明了新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。此外，受國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車出口表現(xiàn)出色，4月以來(lái)多次刷新歷史紀(jì)錄，年度出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破；全年，中國(guó)品牌汽車受新能源、出口市場(chǎng)向好帶來(lái)的拉動(dòng)作用，市場(chǎng)份額已超過(guò)44%，接近歷史最好水平。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，Wind數(shù)據(jù)顯示，申萬(wàn)汽車板塊近五日漲幅超過(guò)3%。二級(jí)行業(yè)中，汽車整車、汽車服務(wù)、零部件等均不同程度上漲。國(guó)泰君安研報(bào)指出，展望2020年，在政策穩(wěn)增長(zhǎng)的大方向下，預(yù)計(jì)圍繞汽車行業(yè)的促消費(fèi)政策將基本維持，加上補(bǔ)庫(kù)存、低基數(shù)、供應(yīng)鏈恢復(fù)等積極因素，以及逐漸增長(zhǎng)的個(gè)性化出行需求，預(yù)計(jì)2022年銷量增長(zhǎng)將表現(xiàn)樂(lè)觀，看好開門紅及下半年高增長(zhǎng)。在投資策略方面，汽車行業(yè)細(xì)分板塊的優(yōu)先順序?yàn)?ldquo;零部件>主機(jī)廠>經(jīng)銷商”，同時(shí)關(guān)注自動(dòng)駕駛投資主題。