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日前，我們從國內(nèi)社交媒體處獲取到了全新一代路虎衛(wèi)士的國內(nèi)諜照，新車已于2019法蘭克福車展中正式亮相，其外觀延續(xù)了現(xiàn)款路虎衛(wèi)士方方正正的造型，但在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)方面則完全采用了現(xiàn)代科技，換用了承載式車身結(jié)構(gòu)，并搭載一系列先進(jìn)配備。根據(jù)此前信息來看，全新一代路虎衛(wèi)士將于2020年北京車展迎來中國首發(fā)，并于同年8月在中國市場(chǎng)上市。

在外觀方面，衛(wèi)士繼承了路虎極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)思路，整車線條非常的簡(jiǎn)單，但正是這種簡(jiǎn)單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛(wèi)士的誕生，路虎家族分為三個(gè)方向，一個(gè)是攬勝為代表的奢華風(fēng)格，一個(gè)是發(fā)現(xiàn)為代表的多功能風(fēng)格，另一個(gè)就是衛(wèi)士為代表的硬派和耐久風(fēng)格。具體來看，新車車頭采用較多直線和簡(jiǎn)潔的曲面作為設(shè)計(jì)語言，整體造型方正且簡(jiǎn)約。前臉設(shè)計(jì)上，作為“Defender”這一名稱的傳承，新車同樣采用了粗獷且硬朗的設(shè)計(jì)，四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，看起來并不復(fù)雜。同時(shí)，其下方銀色的護(hù)板延伸至兩側(cè)霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。

側(cè)面來看，該車腰線降低了視覺重心，其中90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能的去達(dá)到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。尾部方面，該車采用更多平直的線條，整體看上去更加野性。同時(shí)，其平直的車尾還能讓你從后方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感。

根據(jù)此前信息來看，通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角。最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，后懸長891mm，這兩個(gè)參數(shù)保證了衛(wèi)士有足夠大的接近角和離去角，縱向通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統(tǒng)的最大行程為195mm。輪圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種選擇，分別對(duì)應(yīng)野外和城市。

動(dòng)力方面，新車將提供四種動(dòng)力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有15馬力的BSG電機(jī)，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有兩款4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動(dòng)變速箱。根據(jù)此前官方給的資料來看，新車采用了D7x全鋁架構(gòu)，舍棄了之前的大梁車身結(jié)構(gòu)，變?yōu)榱顺休d式車身結(jié)構(gòu)。而強(qiáng)度方面，新的車架比傳統(tǒng)的承載式車身強(qiáng)度高10倍，比傳統(tǒng)的非承載式車身強(qiáng)度高3倍，可以達(dá)到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點(diǎn)牽引力載荷。（周易）