汽車之家 廢舊動(dòng)力電池會(huì)污染環(huán)境嘛？當(dāng)然，如果不合理回收的話。因此，在大力推廣新能源車的同時(shí)，動(dòng)力電池回收體系建立也迫在眉睫。此前，國家已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收政策，以期完善回收體系建設(shè)。近日，海南省工信廳也發(fā)布《關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作的指導(dǎo)意見的通知》（以下簡稱“通知”）提出，要基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全省新能源汽車動(dòng)力蓄電池的全生命周期監(jiān)管，初步建立新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

通知還指出，要建立完備的動(dòng)力蓄電池監(jiān)管回收網(wǎng)絡(luò)，確保廢舊動(dòng)力蓄電池安全有效地進(jìn)入正規(guī)回收渠道；打造一批動(dòng)力蓄電池梯次利用示范項(xiàng)目，探索建立動(dòng)力蓄電池梯次利用交易平臺(tái)，形成較為成熟的循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，動(dòng)力蓄電池使用、貯運(yùn)、回收、拆解、利用等環(huán)節(jié)規(guī)范有序。

針對(duì)上述目標(biāo)，海南省工信廳進(jìn)行了重要任務(wù)部署。一方面要構(gòu)建動(dòng)力蓄電池溯源管理體系，包括嚴(yán)格執(zhí)行國家溯源管理規(guī)定；建立溯源信息核查及監(jiān)管機(jī)制；建立未履行溯源管理責(zé)任的懲罰制度。另一方面計(jì)劃建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系，這要求合理建立維保回收網(wǎng)點(diǎn)；加強(qiáng)報(bào)廢新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收監(jiān)管；強(qiáng)化政策約束引導(dǎo)。

其中，針對(duì)車主，政策表示，新能源汽車報(bào)廢時(shí)，車主應(yīng)將其送至有資質(zhì)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)回收廢舊動(dòng)力蓄電池并及時(shí)交由符合規(guī)定的回收利用企業(yè)處理，同時(shí)在國家溯源管理平臺(tái)上登記車輛注銷信息和廢舊動(dòng)力蓄電池回收信息。新能源汽車因交通意外導(dǎo)致動(dòng)力蓄電池?fù)p毀的，車主可憑保險(xiǎn)公司或檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)證明由新能源汽車銷售企業(yè)在國家溯源管理平臺(tái)注銷電池信息。

針對(duì)企業(yè)，政策希望能夠充分利用原有銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過自建或協(xié)議合作方式，在主要客戶分布區(qū)域設(shè)置維保網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)所銷售新能源汽車動(dòng)力電池的維修、更換及回收，并向社會(huì)及時(shí)公告其廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)的地址等信息。

此外，海南省工信廳還提出，要推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持示范試點(diǎn)工程建設(shè)，探索市場化商業(yè)運(yùn)營模式，規(guī)范梯次利用企業(yè)行為。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為紐帶，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)。

事實(shí)上，海南省自從提出“2030年實(shí)現(xiàn)全島電動(dòng)化”后，相關(guān)配套新能源車推廣方案也在不斷推出，包括全面落實(shí)國家新能源汽車免征車輛購置稅、免征車船稅政策；支持完善制度、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管平臺(tái)等軟環(huán)境；全面放開新能源小客車增量指標(biāo)；實(shí)施燃油及新能源車停車差別收費(fèi)等。而此次新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收指導(dǎo)意見的推出，或可為新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上最后重要一環(huán)。（編譯/汽車之家 章漣漪）