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今年上半年，車市依舊低迷。數(shù)據(jù)顯示，1—6月共計(jì)銷售汽車1232.3萬輛，比上年同期下降12.4%，仍面臨較大銷售壓力。

根據(jù)上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下調(diào)了年初對(duì)于今年汽車銷量2800萬輛的預(yù)判，調(diào)整為預(yù)計(jì)全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，預(yù)計(jì)全年汽車銷量將再次出現(xiàn)同比負(fù)增長，下滑幅度更高。

同時(shí)，長安汽車、長城汽車等多家車企也發(fā)布了年中業(yè)績預(yù)告，紛紛表示利潤下滑。其中，長安汽車下滑幅度最大，預(yù)計(jì)虧損19億—26億元，同比下降218.04%—261.53%。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年銷量為2668萬輛

據(jù)悉，由于上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車銷量的預(yù)判。經(jīng)過重新評(píng)估，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，而其此前的預(yù)判為2800萬輛。

其中，乘用車預(yù)計(jì)銷售2244萬輛左右，同比下滑5.4%；商用車預(yù)計(jì)銷售424萬輛左右，同比下滑3%左右；新能源汽車預(yù)計(jì)銷售150萬輛左右，同比增長19.4%左右。此前，中汽協(xié)預(yù)計(jì)乘用車銷售2360萬輛，與2018年持平；商用車銷售440萬輛，小幅增長1%；新能源汽車銷售160萬輛，增長33%。

中汽協(xié)方表示，截至2019年6月，中國汽車市場(chǎng)已連續(xù)12個(gè)月下滑，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但是全年銷售依然面臨較大壓力，由此預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量將再次出現(xiàn)同比負(fù)增長，且下滑幅度高于2018年。

事實(shí)上，中汽協(xié)對(duì)全年汽車銷量的預(yù)判降低與上半年車市態(tài)勢(shì)緊密相關(guān)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年上半年，車市依舊低迷，面臨較大銷售壓力，共計(jì)銷售1232.3萬輛，比上年同期下降12.4%。其中轎車銷售比上年同期下降12.9%；SUV比上年同期下降13.4%；MPV比上年同期下降24%；新能源汽車依舊保持增長態(tài)勢(shì)，完成61.7萬輛銷量，比上年同期增長49.6%，但增幅已經(jīng)大幅放緩。

從上半年數(shù)據(jù)來看，車市整體處于低位運(yùn)行，雖然降幅有所收窄，呈回暖跡象，但依然面臨較大壓力，同時(shí)國五、國六標(biāo)準(zhǔn)切換，以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素，消費(fèi)者觀望情緒比較明顯，自主品牌、新能源汽車仍有較大壓力。

多家車企利潤同比下滑

在中汽協(xié)調(diào)低今年汽車銷量預(yù)期的同時(shí)，多家車企也發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，長安、長城、一汽轎車、吉利等都表示上半年業(yè)績下滑。

重慶長安汽車股份有限公司表示，預(yù)計(jì)2019年上半年業(yè)績虧損，屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)虧損19億—26億元，而2018年上半年業(yè)績?yōu)橛?6.09億元，比上年同期下降218.04%—261.53%，嚴(yán)重下滑。

長安汽車表示，公司整體業(yè)績下滑主要受銷量下滑影響。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年長安汽車銷量為35.77萬輛，較上年同比下降23.3%，下降幅度較大。

而長城汽車股份有限公司表示，上半年中期業(yè)績（歸屬于上市公司股東的凈利潤）預(yù)計(jì)約為人民幣15.3億元，與上年同期相比將減少人民幣21.7億元，同比減少58.6%。長城汽車表示，預(yù)計(jì)2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413.8億元，與上年同期相比減少15.0%；凈利潤約為人民幣15.7億元，與上年同期同比減少57.8%。

上半年正值部分地區(qū)國五、國六標(biāo)準(zhǔn)切換，車企為了清庫存加大優(yōu)惠力度，讓利于消費(fèi)者。長城方面表示，加大品牌推廣力度及研發(fā)投入，均令業(yè)績下滑。目前，長城汽車已將2019年度銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬輛。

而一汽轎車、一汽夏利也同樣面臨業(yè)績下降的局面。一汽轎車股份有限公司業(yè)績預(yù)告稱，2019年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為900萬—1300萬元，同比下降83.93%—88.88%。天津一汽夏利汽車股份有限公司上半年預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損5.3億—6.3億元，雖然去年上半年同樣呈現(xiàn)虧損，但今年比上年同期又繼續(xù)下降了1.16%—16.85%。

造成一汽轎車與一汽夏利業(yè)績下滑的重要原因是產(chǎn)品的銷量低迷。由于上半年乘用車市場(chǎng)銷量下滑，競爭持續(xù)加劇，一汽轎車與一汽夏利受產(chǎn)品品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷售渠道弱化等諸多因素的影響，產(chǎn)品銷量減少。同時(shí)，一汽轎車稱，受國五和國六切換、貴金屬市場(chǎng)價(jià)格上漲及日元匯率波動(dòng)等因素影響，公司產(chǎn)品成本增加，由于參股企業(yè)收益下降，公司投資收益也相應(yīng)減少。

受自主品牌市場(chǎng)壓力影響，吉利汽車今年業(yè)績也呈現(xiàn)下滑。吉利汽車業(yè)績預(yù)告稱，2019年上半年凈利潤相比去年同期66.7億元，預(yù)計(jì)減少40%左右。主要原因是車市整體銷量下跌超出預(yù)期，同時(shí)吉利汽車為了減少經(jīng)銷商庫存，對(duì)2019年上半年銷量及利潤產(chǎn)生負(fù)面影響。上半年吉利汽車銷量為61.30萬輛，同比下降19.1%。