經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)

“北京國六排放標準實施時間近日公布，國五皮卡產(chǎn)品最多只能賣一年，而升級后的國六皮卡價格一定會上浮。預計只要政策不變，北京皮卡市場的火爆局面還將延續(xù)。”劉慶元說到。

“相信通過這幾個月銷量的變化，所有皮卡企業(yè)都將把北京地區(qū)當做最重要的競爭市場。皮卡企業(yè)除了要加快研發(fā)，推出國六汽油產(chǎn)品，更要隨時關注市場變化及行業(yè)政策的發(fā)布。”某皮卡企業(yè)負責人說。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者近日發(fā)現(xiàn)，北京五環(huán)外馬路邊、小區(qū)內(nèi)以及地鐵口停放的皮卡數(shù)量明顯增多。帶著疑問，記者走訪北京汽車交易市場，采訪了皮卡經(jīng)銷商、用戶、行業(yè)專家等，希望《銷量爆增 北京皮卡市場緣何“熱火朝天”》系列報道，能為網(wǎng)友一一解開謎團。

面對北京皮卡市場的驟然火爆，有的企業(yè)準備充分，銷量提升，市場份額增加；但也有部分企業(yè)缺乏預判，或因產(chǎn)能不足，錯失良機。

北京亞運村汽車交易市場卡威皮卡經(jīng)銷商李先生在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時介紹，從去年年底到今年初，北京皮卡市場火爆，但由于卡威工廠產(chǎn)能不足，沒有現(xiàn)車可賣，部分購車用戶既對品牌不了解又體驗不到實車，導致不少客戶流失。

卡威游騎兵

在與多家皮卡企業(yè)負責人溝通中得知，在北京只有汽油版皮卡才能上牌照，從去年8月開始，就有部分經(jīng)銷商意識到北京購買皮卡的熱度升溫，迅速與企業(yè)溝通，及時調(diào)整備貨。而沒有做好充分準備的企業(yè)，表現(xiàn)為汽油產(chǎn)品不到位、產(chǎn)能明顯不足、銷售渠道單一等，導致失去了短時間內(nèi)提升市場份額的機會。

長城皮卡品牌部劉慶元表示，長城皮卡多年穩(wěn)居行業(yè)第一，一直以來都精準把握市場變化。面對北京皮卡銷量暴增的市場變化，已做好充分準備，不僅為經(jīng)銷商提供充足產(chǎn)品，并且充分調(diào)動經(jīng)銷商積極性，邀請購車用戶走進門店深度體驗，并針對用戶推出相應的金融政策，方便用戶購買車輛。

“上汽大通皮卡之所以受到北京用戶的青睞，是因為我們重視用戶體驗，積極打造具有乘用車特性的皮卡產(chǎn)品，上汽大通一直在產(chǎn)品安全性、可靠性、舒適性等方面提升和改進，同時定制化的服務也讓用戶有更多的選擇。”上汽大通皮卡事業(yè)部經(jīng)理韓宋杰介紹到。

上汽大通T60

江鈴皮卡作為國內(nèi)老牌皮卡企業(yè)，此前一直在全國銷量排名中處于前五名，但在這次市場變化競爭中，卻表現(xiàn)平平。江鈴汽車銷售有限公司JMC事業(yè)部皮卡品牌經(jīng)理余飛在接受記者專訪時坦言，近三個月江鈴皮卡在北京區(qū)域的銷售數(shù)量略微增長，但不明顯，最主要的原因是江鈴皮卡在北京只有一家經(jīng)銷商，銷售渠道覆蓋范圍太小。同時，江鈴皮卡主要以柴油產(chǎn)品為主，汽油產(chǎn)品庫存不足。今年，江鈴皮卡將進一步拓展北京地區(qū)的銷售渠道，為提高產(chǎn)品銷量打下堅實的基礎。

據(jù)了解，目前已有多個省市7月1日起陸續(xù)開始實施國六排放標準。北京生態(tài)環(huán)境局近日發(fā)文，北京市自2020年1月1日起，輕型汽油車和其余行業(yè)重型柴油車執(zhí)行國六b排放標準。在與記者采訪交流中，多家皮卡企業(yè)均表示針對北京市場的特殊性，早已提前準備好了國六汽油皮卡產(chǎn)品。

“隨著相關政策發(fā)布，國五產(chǎn)品最多也只能賣一年，而升級后的國六皮卡產(chǎn)品價格一定會上浮。預計只要政策不變，北京皮卡市場的火爆局面還將延續(xù)。”劉慶元說到。

一位不愿意透露姓名的皮卡企業(yè)負責人告訴記者：“相信通過這幾個月銷量的變化，所有的皮卡企業(yè)都將把北京市場當做最重要的競爭市場。皮卡企業(yè)除了要加快研發(fā)，推出國六汽油產(chǎn)品，更要隨時關注市場變化及行業(yè)政策的發(fā)布。”（記者 龔磊）