近日，記者從國家質(zhì)檢總局獲悉，2016年共檢驗(yàn)進(jìn)口汽車7.9萬批、102.4萬輛、421.8億美元，同比數(shù)量減少7.55%、貨值減少9.99%。全年共檢出不合格進(jìn)口汽車4659批、2.35萬輛、23.93億美元，同比分別增長84.30%、153.99%和521.19%。

其中進(jìn)口改裝車不合格情況較為突出。不合格情況主要包括：進(jìn)口車輛無后霧燈、車速表為英制、指示器圖標(biāo)與中國標(biāo)準(zhǔn)不符，燃料消耗量標(biāo)識參數(shù)與實(shí)際不符等。

據(jù)質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司司長孫文康介紹，2016年缺陷進(jìn)口汽車召回有序推進(jìn)，缺陷召回次數(shù)和規(guī)模創(chuàng)歷史新高。全年質(zhì)檢總局共發(fā)布缺陷進(jìn)口汽車召回信息118批，涉及175.2萬輛。其中，進(jìn)口改裝車召回12批，涉及4923輛。對于重大質(zhì)量安全缺陷，質(zhì)檢總局向社會(huì)公開發(fā)布警示通告，包括寶馬、勞斯萊斯汽車安全氣囊無法啟動(dòng)，起亞越野車行駛中熄火等。

此外，2016年，全系統(tǒng)共檢驗(yàn)進(jìn)口兒童用汽車安全座椅811批、23.6萬個(gè)、2712.7萬美元，產(chǎn)品主要來自德國、法國、美國、英國、意大利、韓國等19個(gè)國家和地區(qū)。與2015年相比，批次、數(shù)量和金額均出現(xiàn)明顯下降。

據(jù)孫文康介紹，經(jīng)現(xiàn)場查驗(yàn)共發(fā)現(xiàn)不合格115批，批次不合格率14.18%，不合格原因包括商品制造或裝配不良、貨物包裝無中文標(biāo)識、無警示標(biāo)簽，安裝說明和使用說明不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無3C認(rèn)證或證書內(nèi)容與產(chǎn)品實(shí)際型號不符等。

共抽樣送實(shí)驗(yàn)室檢測83批，檢出不合格27批，其中質(zhì)量安全項(xiàng)目不合格7批，共計(jì)2698臺。不合格項(xiàng)目包括燃燒性能、抗腐蝕性能、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)不合格等。對于涉及安全衛(wèi)生環(huán)保項(xiàng)目不合格的產(chǎn)品，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)均按規(guī)定予以退運(yùn)或銷毀。

“下一步，我們將繼續(xù)做好把關(guān)和服務(wù)工作，提高供給質(zhì)量，嚴(yán)守安全底線，既要維護(hù)好國門安全，更要保障好國內(nèi)消費(fèi)者的切身利益，讓消費(fèi)者能夠放心消費(fèi)、安全消費(fèi)。” 孫文康表示。

而根據(jù)國機(jī)汽車股份有限公司發(fā)布的《2017年一季度進(jìn)口汽車市場報(bào)告》顯示，2017年一季度,中國進(jìn)口車市場呈供給面止跌企穩(wěn)并持續(xù)回暖；需求面扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，但復(fù)蘇勢頭較弱；終端厙存壓力猶存、價(jià)格優(yōu)惠幅度收窄等特征。

從供給方面看，2017年一季度，進(jìn)口量延續(xù)回補(bǔ)庫存趨勢并快速反彈。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口量在經(jīng)歷了連續(xù)七個(gè)季度下滑后，于2016年四季度止跌企穩(wěn)。 （記者蔣菡）