受到北京新能源汽車備案目錄調(diào)整的影響，從今年1月份開始4S店新能源車的銷售就已經(jīng)是停滯狀態(tài)。最新消息顯示，北京市經(jīng)信委已經(jīng)表示北京市新能源汽車備案工作正在加快推進，目前正加緊組織收集企業(yè)申報材料，爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單。

“上個月全國新能源汽車銷量下滑這么大，固然有春節(jié)因素在里面，但最大的影響肯定在于北京市場的銷售停滯！”根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份我國新能源乘用車銷量僅為5400輛，同比大幅下降61%。有業(yè)內(nèi)人士昨天告訴北青報記者，目前全國新能源車的最主要市場就在北京，那些進了北京目錄的新能源汽車，在北京的銷量大約能占全國的五六成，像比亞迪這種大品牌的比例恐怕更高。

事件

北京新能源汽車今年銷售停滯

北青報記者昨天采訪數(shù)家4S店得到的回答基本都是銷售停滯。據(jù)一位銷售人士介紹，受到北京新能源汽車備案目錄調(diào)整的影響，從今年1月份開始他們的銷售就已經(jīng)是停滯狀態(tài)，“新目錄沒出來，賣了也沒法上牌，所以根本沒法賣！”

這位人士所說的目錄調(diào)整，是指去年末工信部因車企騙補等事件的影響，對補貼目錄進行了重新修訂。而與國內(nèi)其他大多數(shù)地區(qū)直接參照國家“大目錄”不同，北京市并不完全按照全國的大目錄，而是在大目錄中再根據(jù)北京的實際情況圈定出一份“小目錄”，無論買車上牌還是享受補貼，北京消費者都要依據(jù)北京的小目錄。但截至目前，北京的小目錄還沒有出爐，因此北京的新能源車銷售基本停頓。

最新

首批新能源車目錄有望月底出臺

不過，根據(jù)昨天下午的最新消息，北京市經(jīng)信委已經(jīng)表示北京市新能源汽車備案工作正在加快推進，目前正加緊組織收集企業(yè)申報材料，爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單。

對此，有不愿透露姓名的新能源車企人士昨天告訴北青報記者，其實北京市經(jīng)信委等幾部門已經(jīng)召集車企開了會，一方面希望給大家吃顆定心丸，另一方面也通報了目前北京版新目錄制定的進展，但會上仍沒有明確什么時候能真正完成。“政府部門也很著急，也在加班加點！大家也理解，但是心里依然著急，畢竟眼看今年的前兩個月已經(jīng)過去！”這位車企人士無奈地表示。

其實著急的不僅是車企，很多已經(jīng)拿到指標的消費者也著急。由于北京汽車搖號指標的有效期是6個月，對于從今年初開始被白白耽誤的兩個月確實讓這些已經(jīng)搖到號還沒買車的人很著急：畢竟什么時候能重啟銷售還沒定論。一位去年下半年搖到號的買車者表示，即便真的本月底就能公布第一批目錄，但萬一自己想買的車不在第一批目錄里呢？

影響

車企準備降價取悅消費者

一位去年12月份剛購買了一款比亞迪新能源汽車的消費者告訴北青報記者，她為自己當初的果斷決定慶幸，要再拖幾天過了今年元旦，不僅享受的補貼大幅縮水，而且估計到現(xiàn)在也買不上車呢！據(jù)了解，除了目錄調(diào)整，從今年開始國家和地方對新能源汽車的補貼力度都明顯降低——國家補貼的降幅為20%、北京市地方補貼按照國家補貼額的50%確定，且國補和地補的總額不得超過車輛售價的60%。以最大的續(xù)航里程超過250公里的新能源車型為例，去年消費者買車獲得補貼的最高總額度是11萬元，但今年只有6.6萬元。

北青報記者在采訪中了解到，隨著國家和地方都大幅調(diào)低了補貼力度，很多新能源車企也開始醞釀適當降價取悅消費者。“原來新能源汽車銷售火熱，其中一部分原因也是高額補貼刺激的，現(xiàn)在補貼力度下降了，消費者肯定會更加挑剔了，那些品牌力弱一些的車企肯定要找出路了。”

前景

車企策略下周會逐步明朗

有企業(yè)人士表示，一些大品牌車企也可能會做出價格讓步，不讓消費者感覺到過于突兀的價格上漲以保持品牌的親和力。此外，此前借助高額補貼，確實有一些企業(yè)將新能源車型的定價虛高，這部分泡沫今年也肯定要被擠破。

據(jù)北青報記者了解，目前多數(shù)新能源車企對今年的營銷策略都按兵不動尚未公開，但據(jù)稱一些車企的策略下周就會逐步明朗。盡管如此，從全國范圍來看，已經(jīng)有一些車企推出階段性“企業(yè)補貼”試探市場，比如比亞迪在3月底前會對新能源車給予2.5萬元的廠家補貼，觀望意味明顯。北汽也以“衛(wèi)藍基金”的形式推出了廠家補貼。

文/本報記者 張欽