據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份，乘用車總銷量達(dá)216.7萬輛，SUV車型銷量達(dá)88.1萬輛，占總銷量比重的40.65%。其中，中國品牌SUV銷售了54.3萬輛，占SUV市場份額61.7%；合資品牌銷量達(dá)33.8萬輛，占SUV市場份額的38.3%。

2016年，SUV車型銷售了904.7萬輛，成為增長速度最快的細(xì)分市場，其中，中國品牌在SUV車型領(lǐng)域銷售了526.8萬輛，占總銷量58.2%，憑借SUV實(shí)現(xiàn)了彎道超車。開年1月份，盡管受到春節(jié)假期，以及購置稅補(bǔ)貼退坡的影響，中國品牌依舊銷售了54.3萬輛，將與合資品牌之間的市場份額占比繼續(xù)拉大，超越60%達(dá)61.7%。

1月，SUV車型銷量排行前十名的車型分別是哈弗H6、傳祺GS4、別克昂科威、長安CS75、哈弗H2、上汽大眾途觀、吉利博越、榮威RX5、長安CS35。從進(jìn)入榜單的車型就能看出，合資品牌入榜的僅有昂科威和途觀，合資暢銷小型SUV繽智、XRV，緊湊級奇駿、CRV，均未入榜，是導(dǎo)致合資銷量不佳的主因。

1月份，中國品牌可謂是開門紅，前十名中，強(qiáng)勢入駐八個(gè)席位。SUV銷冠依然是哈弗H6，1月份銷量達(dá)4.6萬輛，銷量搭檔哈弗H2以2.49萬輛，位居第六。2016年，哈弗H6總銷量達(dá)58.07萬輛，領(lǐng)先第二名傳祺GS4銷量達(dá)25.37萬輛，毫無爭議地繼續(xù)保持冠軍，最為重要的是，SUV市場銷量的數(shù)字一直是被哈弗H6刷新著，這是長城汽車得意之處，同時(shí)也是危險(xiǎn)所在，群雄逐鹿的SUV市場一旦哈弗H6稍有閃失，長城在SUV市場的氣勢將會銳減。

更加值得一提的是榮威RX5以及吉利博越，自從回歸一個(gè)吉利，吉利先后發(fā)力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中國品牌的高端車型，與沃爾沃的技術(shù)合作同時(shí)也歷經(jīng)了上市之后的百般“詬病”，在產(chǎn)能有限的情況下，博越連續(xù)2個(gè)月將銷量穩(wěn)定至2萬輛，已經(jīng)實(shí)屬不易。作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，RX5推出1.5T、2.0T兩種動(dòng)力可選，搭配互聯(lián)網(wǎng)理念，并且將消費(fèi)人群鎖定80、90后，經(jīng)過銷量爬坡期，RX5月均2萬的銷量，完全對得起上汽集團(tuán)強(qiáng)大的營銷以及精準(zhǔn)的定位。

合資品牌方面，途觀L已經(jīng)正式上市，目前正處于銷量爬坡期，上汽大眾品牌影響力是多年在中國市場深耕細(xì)作的成果，所以盡管賣的這么“貴”，也依然有消費(fèi)者愿意為它買單。作為一款大中型SUV別克昂科威在1月賣了3萬輛，盡管新途觀已經(jīng)推出市場，但未來能否超越昂科威，奪回市場份額還是交給市場來評判吧。