◆ 駕駛感受：

寶馬1系三廂版配備了三種動(dòng)力。其中裝備B38系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的118i車型最大功率136馬力，搭配6AT手自一體變速箱。再往上是192馬力低功率B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)的120i，以及我們今天測(cè)試的這款目前首批上市車型中的最高配車型125i，裝備高功率版B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到231馬力。兩款2.0T車裝備的都是8AT變速箱。

其實(shí)三款動(dòng)力系統(tǒng)我們都比較熟悉了，這跟同樣出自UKL平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)2系旅行車和寶馬X1一樣，連參數(shù)都沒(méi)變。寶馬最大程度的發(fā)揮了標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)，這樣帶來(lái)的缺點(diǎn)是難免讓人覺(jué)得缺乏新鮮感。不過(guò)1系相對(duì)來(lái)說(shuō)占了點(diǎn)便宜，因?yàn)樗@然是寶馬品牌UKL平臺(tái)中最輕的一款（MINI不算寶馬品牌）。

在日常駕駛中你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力確實(shí)充沛，動(dòng)力輸出很順滑，低轉(zhuǎn)速下也能有很好的扭矩表現(xiàn)。寶馬車型的油門(mén)調(diào)校一向易于掌握，任何駕駛者都能很好的控制動(dòng)力輸出。平時(shí)你可以很穩(wěn)的加速，關(guān)鍵時(shí)刻一腳踩下去又能充分理解意圖，立刻調(diào)動(dòng)起應(yīng)有的動(dòng)力，達(dá)到你預(yù)想的表現(xiàn)。這是所有寶馬車的共有優(yōu)點(diǎn)，1系三廂版也一樣，所以任何駕駛者都能立刻適應(yīng)它的秉性。

1系三廂版上的B48發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)明顯的進(jìn)步是舒適性，之前的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下發(fā)出較大的“噠噠”聲，相比之下新發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有所減小。開(kāi)著這輛車低速行駛的時(shí)候即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低狀態(tài)下車內(nèi)很難感覺(jué)到明顯的振動(dòng)，提升了品質(zhì)感。

橫置8AT變速箱和家族旗下那些縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的8AT完全不同，它所占據(jù)的空間更小，但也給機(jī)械結(jié)構(gòu)的布置帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。好在由于采用的依然是傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu)，這就使得它在低速行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)雙離合那樣難以避免的闖動(dòng)。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，它做得相當(dāng)不錯(cuò)了，從主觀感受上說(shuō)，絕大多數(shù)時(shí)候它的反應(yīng)時(shí)間、換擋速度和平順性都達(dá)到了寶馬廣泛使用的那臺(tái)縱置8AT的水平。

雖然都是用一樣的模塊化平臺(tái)，但1系三廂版底盤(pán)的調(diào)?？隙ㄊ且匦聛?lái)做的，所以我們不能從2系旅行車或者X1的駕駛感受來(lái)簡(jiǎn)單推導(dǎo)出1系三廂版的是什么樣子。開(kāi)過(guò)2系旅行車的人都知道，那款車的懸架偏硬，因?yàn)樗吘管嚿碇匦妮^高，想要獲得更好的支撐性就必須調(diào)得硬一些，然而這樣一來(lái)過(guò)減速坎就顯得有點(diǎn)顛。相比之下1系三廂版的懸架調(diào)校得就更舒適一些了，不僅能濾掉多數(shù)的細(xì)碎振動(dòng)，而且過(guò)坎時(shí)反饋到車內(nèi)的振動(dòng)也有所減小，避振器充分吸收沖擊，彈簧壓縮回彈干凈利索，營(yíng)造出較為厚重的感覺(jué)。要注意測(cè)試車裝備的是18英寸輪圈，扁平比40，如果低配的17英寸輪圈的話舒適性或許還能更好一些。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回饋力度依然維持家族應(yīng)有水準(zhǔn)，阻力中等，或者稍微偏沉一點(diǎn)點(diǎn)。平時(shí)開(kāi)起來(lái)的話，我覺(jué)得它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度在整個(gè)寶馬家族中都是相當(dāng)快的，比3系還要更靈活一些，指向性也比較精確，不是那種“笨重的前驅(qū)車”。另外雖然車小而輕，但其實(shí)開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有輕飄飄的那種不好的體驗(yàn)，車速加快之后它會(huì)乖乖貼地，給你減輕長(zhǎng)途駕駛的精力負(fù)擔(dān)。

總而言之，如果你需要一輛入門(mén)級(jí)的寶馬，用作日常代步工具，那么1系三廂版完全能夠滿足你的需求，甚至超出預(yù)期的表現(xiàn)。

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