3月15日，國泰航空公告稱2016年出現(xiàn)5.75億港元虧損，這也是自2008年以來該航空公司首現(xiàn)年度虧損，未來國泰航空在轉(zhuǎn)型路上還將遭遇哪些挑戰(zhàn)？

首現(xiàn)虧損

在3月15日的財報會議上，國泰航空主席史樂山恐怕很難樂觀地去面對公司2016財年出現(xiàn)的大幅虧損。

由于中國航空公司的競爭外加成本上升抹殺利潤，國泰航空在2016年創(chuàng)下最大年度虧損，而該公司上次出現(xiàn)虧損還是在2008年。

國泰航空財報顯示，燃油成本的居高不下是其盈利之路上的最大攔路虎，作為該集團最大成本，燃油占國泰航空營業(yè)成本總額29.6%，且燃油對沖虧損削弱了低油價的利好影響，燃油對沖虧損84.56億元，計及對沖虧損的燃油成本為279.53億元。

此外，國泰航空還面臨巨大競爭壓力。內(nèi)地航空公司在國泰航線上開辟了更多直航，直接沖擊了國泰航空的客座收益率，而在2014年3月被任命為國泰航空首席執(zhí)行官后，朱國梁就開始執(zhí)行業(yè)務(wù)改革，以遏制商務(wù)旅行的下滑趨勢。

值得一提的是，或出于預(yù)料到2016財年國泰航空將遭遇大幅虧損，按照今年1月份國泰高層受訪時的消息，在面對三百多名高層的“年度領(lǐng)導(dǎo)會議”上，國泰航空公布了新的業(yè)務(wù)策略以及變更營運模式。

國泰航空提出要有一個更精簡、能迅速應(yīng)對運營環(huán)境變化的架構(gòu)，措施包括提高生產(chǎn)力、增加收益能力以及拓展收入來源等，為此國泰將從最高管理層開始調(diào)整組織架構(gòu)，到年中落實關(guān)鍵改變計劃。

“今年將會是國泰二十年來改變最重大一年”。 國泰航空主席史樂山表示。

持續(xù)惡化

近十年來，國泰航空經(jīng)營狀況惡化時斷時續(xù)，早已是不爭事實。

2008年，環(huán)球航空業(yè)因油價飆升而遭受嚴重打擊，面對有史以來最嚴重的一次需求下挫，國泰也不能幸免，2008年虧損85.58億港元，其中航油套保損失76億。

2012年國泰航空上半年虧損9.35億港元，下半年上演了凈利潤從負9億到正9億的逆轉(zhuǎn)，但與上一年度的55.01億的凈利潤相比，2012年下滑了83.3%。

2016年上半年國泰航空集團的凈利潤只有3.53億港元（約合3.01億元人民幣），相比于去年同期下跌超過80%！其中，國泰航空公司（含港龍航空）稅前虧損6.18億元，稅后虧損7.83億元，國泰航空需要航空之外的其他產(chǎn)業(yè)板塊來維持微利。

在該航空集團發(fā)給媒體新聞稿中，對2016年業(yè)績出現(xiàn)下滑給出的解釋還有三個經(jīng)濟因素，包括中國內(nèi)地經(jīng)濟增長率下跌、訪港旅客人次減少以及港元的強勢。

其中港元走強，使香港成為昂貴的目的地，亦導(dǎo)致以其他貨幣賺取的收益在兌換成港幣后下跌，這些因素均對國泰航空收益率構(gòu)成巨大的競爭壓力。

未來之路

雖然業(yè)績下滑明顯，但至少有一件事，國泰航空還是相當亮眼的：它的客座率是業(yè)內(nèi)最好航企之一。在全球按收入排名的前15大航空公司當中，只有法航-荷航與達美航空的客座率要高于國泰航空。

從理論上說，一架空空如也的飛機和一架幾乎滿員的飛機，它們的飛行成本差不多是一樣的，因此，客座率高于80%和客座率低于70%，通常決定了航空公司是盈利還是虧損。

但對于國泰航空來說還有另外一個問題需要考慮：收入與支出。

提升客座率有一個簡單卻危險的做法，那就是低于成本價出售機票。這種做法無疑能夠吸引更多的乘客訂票，但一旦客戶對此習以為常之后，如果國泰試圖漲價，客戶就會轉(zhuǎn)向競爭對手。

數(shù)據(jù)顯示，由于成本始終居高不下、大中華地區(qū)航空市場運力過剩導(dǎo)致機票價格暴跌，國泰航空的客座率需要達到124%左右才能讓其客運業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈虧平衡。

而這多出的24%客座率顯然不可能靠“站票”來實現(xiàn)。因此，未來逐步讓機票價格穩(wěn)步回升到盈利空間或許是國泰航空2017年的工作重心之一，而據(jù)南華早報報道，國泰航空計劃今年開始加密經(jīng)濟艙的座位布局，目的是進一步降低單座成本。

對此，國內(nèi)一家航空公司戰(zhàn)略部門的人士評價， 降低成本是目前每家航空公司競爭的核心要素。

同時，史樂山認為，盡管面對種種挑戰(zhàn)，該集團仍然預(yù)期業(yè)務(wù)長遠會有增長。

“集團現(xiàn)正展開為期三年的企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，期望令回報高于資本成本，務(wù)求成為更靈活和更具競爭力的機構(gòu)，以便掌握不斷變化的市場趨勢和客戶喜好。”（來源：旅界記者 張浩熙）