小小電動車，大大民生事。為了加強電動自行車管理，預防、減少交通事故和火災事故，保障人民群眾生命財產安全，寧德在全省率先對電動自行車管理進行立法。2022年6月23日，市五屆人大常委會第四次會議通過了《寧德市電動自行車管理條例》(下稱《條例》)，2022年7月28日經省十三屆人大常委會第三十四次會議批準，該《條例》將于2022年10月1日起施行?！稐l例》作為全省首個設區(qū)市關于電動自行車管理的地方性法規(guī)，其頒布施行不僅為我市電動自行車管理提供法治保障，也將為全省各設區(qū)市加強電動自行車管理提供“寧德范例”。

心系出行安全

　　立法先試先行

送快遞、送外賣、上下班、接送孩子……近年來，電動自行車因其經濟、便捷、環(huán)保等特點備受市民青睞，快速進入千家萬戶。目前，我市電動自行車保有量達54萬輛，且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，緊追全市的67萬輛機動車保有量，成為市民中短途出行的首選交通工具。

數(shù)量龐大的電動自行車帶給人們便利的同時，也帶來了不容忽視的安全隱患，擅闖紅燈、逆向行駛、爭道搶行等導致的交通事故，過分充電、電池故障、線路短路等導致的電氣火災，這些嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全。安全隱患潛藏在電動自行車生產、銷售、通行、充電、回收等各個環(huán)節(jié)，使用者數(shù)量眾多且分散，更是讓電動自行車安全監(jiān)管成為一大難題，給全市交通秩序、公共安全和城市管理帶來不小壓力。

如何讓電動自行車出行安全、真正便民利民?關鍵在于運用“法治”的力量。近幾年，國家有關部門雖然就電動自行車陸續(xù)出臺了相關標準和管理規(guī)定，但一些規(guī)定還比較籠統(tǒng)，基層執(zhí)法常因執(zhí)法依據(jù)不足、管理尺度不一等問題，難以做到剛性監(jiān)管、有效監(jiān)管。亟需一部立足地方實際，　　 (下轉第7版)　　(上接第1版)銜接細化相關法律法規(guī)的地方性法規(guī)加以引導規(guī)范。

為了讓電動自行車安全行駛在“法治軌道”上，2021年，市人大常委會將電動自行車管理列入年度立法計劃。市人大常委會法工委、監(jiān)察司法工委與市司法局、公安局隨即成立立法專班，加強溝通配合，迅速推進立法?！皩幍率侨∈讉€對電動自行車管理進行立法的設區(qū)市，省人大常委會高度關注，市委和常委會黨組高度重視?！笔腥舜蟪Ｎ瘯üの魅稳顭槦槺硎?，《條例》事關群眾生命財產安全，整個立法過程十分慎重、不容馬虎，省人大法制委、常委會法工委先后組織召開2場論證會，市委常委會會議和市人大常委會黨組會議先后4次討論研究相關工作，市人大常委會會議3次審議條例內容，有關工作專班召開了15場協(xié)商推進會、征求意見會，法規(guī)的主要制度設計及內容都是經過反復深入研討論證的，目的就是要讓這部法規(guī)立得住、行得通、管得好，真正成為電動自行車騎行者的“法治安全帶”。

直擊安全痛點

　　靶向科學規(guī)范

電動自行車的安全，涉及生產、銷售、通行、停放、充電、電池回收等各個環(huán)節(jié)，安全鏈條之長、牽涉部門之廣、涉及群眾之多，都給立法這道“考題”增設了難度和關卡。在歷時一年多的立法過程中，市人大常委會遵循科學立法、民主立法、依法立法的原則，從源頭到末端，直擊安全痛點，靶向科學立法，《條例》共六章二十九條，涵蓋總則，生產、銷售和回收，登記和通行，停放和充換電，法律責任，附則等內容，科學構建起電動自行車全鏈條協(xié)同共治的安全監(jiān)管體系。

端本正源，從源頭上抓規(guī)范。為防止電動自行車帶“病”上路，《條例》對電動車生產、銷售活動作出明確規(guī)定。如：電動自行車應當符合強制性國家標準，未經強制性產品認證并標注認證標志，不得出廠、銷售;電動自行車銷售者應當履行進貨查驗義務，并建立進貨臺賬和銷售臺賬;應當在銷售場所醒目位置公示所售電動自行車符合強制性國家標準并獲得強制性產品認證的相關信息，并向消費者提供產品合格證和載明所銷售的電動自行車的品牌、型號、整車編碼、電動機編碼等內容的購車發(fā)票;通過電子商務平臺進行銷售的，應當在披露的商品信息中包含上述相關信息;電動自行車銷售者未建立進貨臺賬和銷售臺賬、未公示或者披露相關信息的，由市場監(jiān)督管理部門處一千元以上三千元以下罰款。

關鍵在人，從騎行上抓規(guī)范。據(jù)統(tǒng)計，2019年1月至2022年8月，我市發(fā)生電動自行車交通事故832起，占交通事故總量的22.16%。相當部分系屢禁不止的亂闖紅燈、逆向行駛、超速行駛等違法行為所致，主觀上看是電動自行車駕駛人安全意識差，客觀上看則是缺乏“剛性”的規(guī)定和必要的處罰。為此，《條例》專門規(guī)定駕駛電動自行車在道路上行駛應當遵守的通行規(guī)則：一是駕駛人以及乘坐人員規(guī)范佩戴安全頭盔;二是按要求懸掛號牌并保持號牌清晰、完整，不得故意遮擋、污損;三是遵守交通信號燈、交通標志、交通標線，服從交通指揮;四是必須在非機動車道內行駛，在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛，不得逆向行駛;五是不得飲酒或者醉酒駕駛;六是不得以手持方式使用通訊工具或者單手扶持行駛;七是不得使用偽造、變造或者其他電動自行車的號牌;八是不得駕駛拼裝、加裝、改裝的電動自行車;九是法律法規(guī)規(guī)定的其他道路通行管理規(guī)定。

保障需求，從設施上抓規(guī)范。電動自行車之所以無序停放、違規(guī)充電，除了少部分不文明行為，更大程度上是因為電動自行車集中停放場所和集中充電配套設施建設的滯后?！稐l例》除了明確電動自行車停放和充電的系列禁止行為，如：不得占用或者堵塞盲道、機動車道、機動車停車泊位，不得停放在建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域，不得圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距充電，不得違反安全用電要求亂拉電線和插座充電……還要求新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、旅游區(qū)、勞動密集型產區(qū)等，應當配建、增建電動自行車集中停放場所和集中充電等配套設施;新建住宅小區(qū)應當規(guī)劃和配套建設電動自行車集中停放場所和集中充電設施;已建成的住宅小區(qū)根據(jù)實際情況增建、改建電動自行車集中停放場所，完善集中充電等配套設施。

　　回應民生關切

　　設定首創(chuàng)條款

《條例》第十五條規(guī)定：在道路上駕駛電動自行車的應當年滿十六周歲……成年人駕駛電動自行車只能搭載一名十六周歲以下的未成年人?？此埔粭l簡單的規(guī)定，其背后則是順應群眾需求和突破現(xiàn)有規(guī)定。

據(jù)介紹，《福建省非機動車管理辦法》規(guī)定駕駛電動自行車必須年滿十六周歲，電動自行車僅限在后座載一名十二周歲以下未成年人。這意味著已滿十三周歲未滿十六周歲未成年人既不能駕駛也不能乘坐電動自行車，無疑給群眾出行造成不便，對此各方反映十分強烈。

常委會就這一問題多次征求各方意見、積極向上溝通協(xié)調。在省人大法制委、常委會法工委以及省直部門的支持下，《條例》從安全性和現(xiàn)實性出發(fā)，力求解決實際問題，突破現(xiàn)有規(guī)定，把電動自行車搭載人員的年齡從十二周歲以下改為十六周歲以下，即成年人駕駛電動自行車只能搭載一名十六周歲以下的未成年人，這樣就解決已滿十三周歲未滿十六周歲未成年人乘坐電動自行車的問題。同時，《條例》還規(guī)定在道路上駕駛電動自行車應當年滿十六周歲;未成年人駕駛電動自行車不得搭載人員;未滿十六周歲的未成年人駕駛電動自行車的，由公安機關交通管理部門責令其改正并告知其所在學?；蛘弑O(jiān)護人。

　攜手貫徹執(zhí)行

　　篤行安全之道

法規(guī)制度出臺后，關鍵在于執(zhí)行?！稐l例》針對電動自行車管理的六章二十九項條款再健全也只是外因，起指導監(jiān)督作用，相關方對法律法規(guī)的自覺遵守、嚴格執(zhí)法才是內因，起決定性作用。只有讓越多電動自行車生產、銷售、使用、管理過程中的主體形成內心自覺，電動自行車管理工作的群眾基礎才能越堅實，施行成效才能越顯著。

“市縣兩級公安機關已發(fā)放《條例》讀本近5600本，發(fā)放傳單9500余張，發(fā)布原創(chuàng)《條例》微文24條、博文12篇……交警部門正結合創(chuàng)城工作，重點規(guī)勸超員載客、違法載人、未戴安全頭盔等行為，帶動查處闖紅燈、逆行、無牌等交通違法，持續(xù)常態(tài)嚴管電動自行車，引導市民知法守法?！?月14日，距離《條例》正式施行還有半個月，市人大常委會再次組織召開了《條例》貫徹實施座談會，公安局、市場監(jiān)督管理局、城市管理局、教育局等有關部門在會上進行交流、作出表態(tài)。

“《條例》的施行滿足人民群眾對便捷安全文明出行的需求，是推進交通安全治理能力現(xiàn)代化的創(chuàng)新之舉，如何做好立法的‘后半篇’文章，切實將法規(guī)制度優(yōu)勢轉化為治理效能，是今后乃至很長一段時間面臨的重要課題?！笔腥舜蟪Ｎ瘯敝魅蝿⑺鸨硎?，市人大常委會將密切關注《條例》的宣傳貫徹執(zhí)行，常態(tài)化督促有關單位認真履行普法宣傳和管理職責，全面推動《條例》列入普法、進入執(zhí)法、融入司法，確?！稐l例》貫徹到位、執(zhí)行到位、規(guī)范到位。

“請佩戴好安全頭盔、電動自行車不上安全島、請不要搶秒綠燈亮起后再通行……”臨近“十一”，寧德城區(qū)主要交通干道隨處可見執(zhí)勤交警，隨處可聞安全警示語……

電動自行車雖小，關系的民生卻大，考驗的更是基層社會治理能力。真正實現(xiàn)電動自行車科學規(guī)范管理定然還有很長的一段路要走。但可以相信，《條例》的頒布施行將讓電動自行車安全駛上“法治軌道”，路暢人安、文明和諧的城市道路交通環(huán)境將成為寧德一道靚麗的風景線。