本報(bào)記者 莫遲 實(shí)習(xí)生 王珂

以往，對(duì)于日常以飛機(jī)作為首選出行方式的旅客們來說，最熟悉的一句“溫馨提示”莫過于“請(qǐng)各位乘客關(guān)閉手機(jī)電源”，這條執(zhí)行多年的規(guī)定與每位乘客的生命安全息息相關(guān)，卻也讓飛行的旅途變得異常乏味。本周一，中國(guó)民用航空局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）評(píng)估指南》，允許機(jī)上乘客使用包括筆記本電腦、平板電腦、電子書、帶有飛行模式的手機(jī)和電子游戲機(jī)在內(nèi)的PED電子設(shè)備。得益于相關(guān)技術(shù)條件早已布局到位，這項(xiàng)新規(guī)一出臺(tái)就得到了東方航空、海南航空(600221,股吧)的率先響應(yīng)，隨著后期其他航空公司陸續(xù)跟進(jìn)，“乘機(jī)”與“玩手機(jī)”水火不容的局面將徹底成為歷史。

分析人士指出，機(jī)上“手機(jī)禁令”的解除，一方面極大提升了乘客們的飛行體驗(yàn)，另一方面也為航空公司轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)商業(yè)模式提供了新的思路。在這個(gè)“流量為王”的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中，手機(jī)和其他電子設(shè)備為航空公司提供機(jī)上購(gòu)物、機(jī)上觀影、機(jī)上廣告投放等非航業(yè)務(wù)提供了廣闊的平臺(tái)。以多媒體設(shè)備作為流量入口，乘客們的廣泛參與也將為航空公司輔助收入的遠(yuǎn)期提升創(chuàng)造利好。

除“手機(jī)解禁”外，近期航空運(yùn)輸行業(yè)還收獲諸多政策利好，其中，據(jù)中國(guó)民用航空局披露，修訂后的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）將于2018年1月19日起施行，《規(guī)定》進(jìn)一步放寬國(guó)有和非國(guó)有主體投資民航業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)、支持國(guó)內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，并引導(dǎo)、規(guī)范民航企業(yè)之間的投資行為，以促進(jìn)民用航空業(yè)快速健康發(fā)展。

國(guó)聯(lián)證券表示，這一規(guī)定的落地為民營(yíng)資本進(jìn)入航空運(yùn)輸領(lǐng)域提供了政策依據(jù)，為“三大航”進(jìn)行公司層面的混合所有制改革創(chuàng)造了空間，有望給行業(yè)帶來以資本驅(qū)動(dòng)的新一波增長(zhǎng)。同時(shí)，《規(guī)定》中還對(duì)機(jī)場(chǎng)的國(guó)有持股比例限制進(jìn)行了調(diào)整，允許民營(yíng)資本獨(dú)立運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)非主要機(jī)場(chǎng)，這將為民營(yíng)航空公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

從航空運(yùn)輸行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)來看，《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心根據(jù)同花順(300033,股吧)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：國(guó)有三大航空公司在2017年三季度報(bào)告期內(nèi)的歸屬母公司凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)上漲，漲幅分別為：東方航空（18.24%）、中國(guó)國(guó)航（14.55%）、南方航空（9.46%），且凈利潤(rùn)金額均達(dá)到70億元以上。民營(yíng)航空公司龍頭春秋航空也取得歸屬母公司凈利潤(rùn)11.88億元，同比上漲1.56%的尚佳成績(jī)。

然而，從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，航空運(yùn)輸行業(yè)表現(xiàn)并不盡如人意。根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開年以來，上證指數(shù)走出歷史罕見的11連陽(yáng)，截至昨日，累計(jì)漲幅達(dá)5.07%，同期申萬二級(jí)行業(yè)航空運(yùn)輸板塊則累計(jì)下跌5.56%，南方航空、中國(guó)國(guó)航、春秋航空跌幅位居前三，東方航空以4.99%的跌幅緊隨其后。由此可見，行業(yè)上市公司良好的基本面并未反映在其股價(jià)上，甚至與市場(chǎng)整體行情產(chǎn)生了背離。

究其原因，西南證券(600369,股吧)、招商證券(600999,股吧)等多家券商綜合指出：油價(jià)短期波動(dòng)是造成航空股未能持續(xù)沖高的一個(gè)重要因素，但不會(huì)對(duì)航空公司股價(jià)和業(yè)績(jī)?cè)斐砷L(zhǎng)期影響。在人民幣升值、供需結(jié)構(gòu)不斷改善，以及未來民營(yíng)資本逐步介入等多重利好構(gòu)成的大環(huán)境下，航空運(yùn)輸板塊將持續(xù)受益。

航空運(yùn)輸股的投資機(jī)會(huì)也得到了機(jī)構(gòu)的認(rèn)同，東方航空、南方航空、中國(guó)國(guó)航在30日內(nèi)分別獲得8家、7家、5家機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等推薦評(píng)級(jí)，未來走勢(shì)備受看好。