閩東之光 | 中國水密隔艙福船制造技藝
2008年6月，寧德漳灣水密隔艙福船制造技藝列入第二批國家級非物質文化遺產(chǎn)名錄；2010年11月， 中國水密隔艙福船制造技藝列入聯(lián)合國教科文組織“急需保護的非物質文化遺產(chǎn)名錄”。
福船技藝國家級傳承人劉細秀精心設計福船圖紙
斧頭是福船工匠最重要的工具
核對福船數(shù)據(jù)
“水密隔艙福船制造技藝”是古代中國人民在世界造船史上的一大發(fā)明，采用這種技藝制造的船舶，大大提高了船只抗沉性能，確保了航海安全，堪稱中華絕活之一。明代鄭和七下西洋龐大船隊的船只就采用當時最先進的“水密隔艙福船營造技藝”制造。宋元時期，“海上絲綢之路”的遠洋海船、戰(zhàn)船等更是全面采用這項技藝。
加工巨大的福船桅桿
2019年2月22日，世界最大的水密隔艙大型福船成功下水
工程浩大的的水密隔艙福船建造場面
位于蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)的古代福船建造基地，有不少造船工匠，他們以精湛的技術，傳承著祖輩水密隔艙福船制造技藝。國家級非物質文化遺產(chǎn)“水密隔艙福船制造技藝”傳承人劉細秀，祖上是當?shù)赜忻脑齑瑤煾担剿且呀?jīng)傳承了20代、600多年。1976年，19歲的劉細秀跟隨父親在漳灣造船廠當學徒，堅守了40多年。1986年，劉細秀已是漳灣造船廠的技術骨干，不僅能造船，還是制圖高手，他參與制造的大大小小福船多達300余艘，繪制的各式福船圖紙不下20種，創(chuàng)新的福船新樣式“石壓船”，至今還在圍塘重載運輸中采用。
水密隔艙是福船制造的關鍵工藝
描畫傳統(tǒng)彩繪
給福船上漆保護
受現(xiàn)代造船先進技術和市場經(jīng)濟等因素影響，“水密隔艙福船制造技藝”這一古老技藝面臨著時代挑戰(zhàn)，保護和傳承這一古老的福船制造技藝任重而道遠。
來源：閩東日報特約攝影通訊員 許少華 圖/文
編輯：藍青
審核：林翠慧 周邦在
責任編輯：藍青
