10月23日，習(xí)近平主席宣布港珠澳大橋正式通車(chē)。這是我國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，是粵港澳大灣區(qū)的重要地標(biāo)和中央樞紐，具有非常重大的政治意義、歷史意義和社會(huì)效應(yīng)。

作為“一國(guó)兩制”體制下第一個(gè)涉及內(nèi)地及港澳兩個(gè)特別行政區(qū)的大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目，港珠澳大橋主體工程及三地口岸、連接線共投資約1200億元。中國(guó)銀行憑借雄厚的實(shí)力、優(yōu)惠的信貸條件，以及粵港澳三地一體化的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以最高評(píng)分獲得大橋主橋項(xiàng)目獨(dú)家銀團(tuán)貸款牽頭行資格，于2011年成功牽頭籌組項(xiàng)目銀團(tuán)，為項(xiàng)目提供全生命周期金融服務(wù)。

明天港珠澳大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)銀行還將參與大橋通車(chē)收費(fèi)、聯(lián)檢口岸及東人工島金融服務(wù)等全方位、多領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)配套金融服務(wù)。

獨(dú)家中標(biāo) 牽頭項(xiàng)目銀團(tuán)

港珠澳大橋除三地口岸及連接線建設(shè)由粵、港、澳三方政府投資完成外，主體采用“政府全額出資本金，資本金以外部分由粵港澳三方共同組建的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)通過(guò)貸款解決”的融資方式，待大橋建成后實(shí)行收費(fèi)還貸。其中，主體工程造價(jià)約380億元，由中央政府支持的資金加粵港澳三地政府投入的資本金共157億元，還有223億元?jiǎng)t以銀團(tuán)貸款解決。牽頭組建如此大規(guī)模的銀團(tuán)，需要雄厚的金融實(shí)力和豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

2009年3月，中國(guó)銀行憑借卓越的綜合實(shí)力，在眾多大型金融機(jī)構(gòu)中脫穎而出，成為選大橋主橋項(xiàng)目唯一貸款牽頭行。

2009年3月，港珠澳大橋主橋項(xiàng)目貸款牽頭行應(yīng)聘文件

創(chuàng)新融資方案 保障銀團(tuán)組建

2010年，就在銀團(tuán)籌組正式啟動(dòng)時(shí)，國(guó)內(nèi)資金面開(kāi)始由松轉(zhuǎn)緊，多家金融機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目的意向參與金額較前期大幅下降。為此，中國(guó)銀行項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面向金融同業(yè)開(kāi)展了近10次銀團(tuán)路演，還專(zhuān)門(mén)在粵港澳三地進(jìn)行了多次市場(chǎng)測(cè)試，并會(huì)同三地政府舉辦廣東省規(guī)模最大的銀團(tuán)推介會(huì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)磋商和協(xié)調(diào)，中國(guó)銀行創(chuàng)造性提出采取“分階段固定利率”模式劃分貸款合同期限，兼顧了各方訴求，獲得了銀團(tuán)參與行的一致認(rèn)可，為銀團(tuán)組建掃除了最大障礙，同時(shí)也得到政府及項(xiàng)目方的一致認(rèn)可。

2009年12月，港珠澳大橋工程開(kāi)工儀式在珠海隆重舉行

2011年1月，銀團(tuán)與項(xiàng)目方簽署《223億長(zhǎng)期固定資產(chǎn)銀團(tuán)貸款合同》及《70億備用循環(huán)貸款合同》，標(biāo)志著港珠澳大橋主體工程項(xiàng)目銀團(tuán)的成功組建。

2011年1月，港珠澳大橋主體工程項(xiàng)目銀團(tuán)簽約

牽頭統(tǒng)籌 保障工程用款

港珠澳大橋主橋項(xiàng)目規(guī)模大、周期長(zhǎng)、涉及面廣、涉及業(yè)務(wù)多，中國(guó)銀行多次在銀團(tuán)內(nèi)部組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)涉及貸款等各項(xiàng)事宜組織推動(dòng)和協(xié)商。2011年7月27日，在港珠澳大橋管理局及各銀團(tuán)參與行的大力支持和配合下，銀團(tuán)成功發(fā)放第一筆貸款。

2013年5月，時(shí)任中行總行副行長(zhǎng)陳四清拜訪港珠澳大橋管理局

但在后續(xù)投放中，銀行貸款規(guī)模普遍趨緊，大型交通設(shè)施項(xiàng)目貸款發(fā)放面臨一定困難。中國(guó)銀行將港珠澳大橋列為優(yōu)先保障項(xiàng)目，全力確保項(xiàng)目建設(shè)融資資金發(fā)放，最終累計(jì)投放金額113億元，占銀團(tuán)比例達(dá)52%。此外，中國(guó)銀行還多次與銀團(tuán)參與行討論研究，增加銀團(tuán)提款通知操作的靈活性，在每次放款前根據(jù)各行資金規(guī)模情況合理安排貸款金額與比例。在各參與行的不懈努力下，在港珠澳大橋長(zhǎng)達(dá)8年的工程建設(shè)期內(nèi)，銀團(tuán)有力保障了工程的用款需求，有力支持了港珠澳大橋主橋工程的順利建設(shè)。

除銀團(tuán)貸款以外，中國(guó)銀行發(fā)揮跨境優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新提供30億元跨境人民幣貸款，這是國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域首次引入跨境人民幣貸款資金安排。中國(guó)銀行還結(jié)合大橋項(xiàng)目方和施工方的實(shí)際結(jié)算需求，通過(guò)為項(xiàng)目方開(kāi)立銀行承兌匯票等一系列金融服務(wù)，拓寬大橋的融資渠道。

配套服務(wù) 保障大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)

2018年2月6日，港珠澳大橋完成交工驗(yàn)收，中國(guó)銀行及時(shí)跟進(jìn)為大橋提供通車(chē)收費(fèi)、電子支付、現(xiàn)金管理、上門(mén)收款、結(jié)算等運(yùn)營(yíng)期配套金融服務(wù)方案，并對(duì)大橋管理局人員進(jìn)行相關(guān)機(jī)具操作、風(fēng)險(xiǎn)防控、真假鈔識(shí)別等操作培訓(xùn)，在大橋收費(fèi)電子支付方面，中國(guó)銀行積極提供移動(dòng)POS、聚合支付等多種便利方式選擇，力保銀行端相關(guān)服務(wù)準(zhǔn)備全部就位，具備正式通車(chē)隨時(shí)投入使用條件。

今天港珠澳大橋正式通車(chē)，中國(guó)銀行將竭誠(chéng)為粵港澳三地客戶(hù)快速通行保駕護(hù)航，并以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)綜合金融服務(wù)方案，為區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、科技創(chuàng)新和國(guó)際合作提供全方位支持。