中國(guó)寶武熱火朝天的熱軋智能車間里，機(jī)器在有序運(yùn)作

浙江在線11月28日訊（浙江在線見(jiàn)習(xí)記者 申思婕）“原先需要6個(gè)人開(kāi)行車調(diào)運(yùn)板坯，人在行車下面來(lái)回走，有一定危險(xiǎn)。現(xiàn)在行車都由機(jī)器開(kāi)，把工人們從危險(xiǎn)的工作中‘解放’出來(lái)了。”在中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)寶武）寶鋼股份寶山基地1580熱軋智能車間，技術(shù)員梁興國(guó)對(duì)浙江在線記者說(shuō)。

梁國(guó)興所在的車間，正是中國(guó)寶武智慧制造的一處縮影。與人們心中對(duì)傳統(tǒng)鋼廠的印象不同，走在寶武的廠區(qū)內(nèi)，不見(jiàn)濃煙滾滾，也不見(jiàn)工人大汗淋漓，取而代之的是藍(lán)天白云，與坐在屏幕前著裝整齊的工作人員。

“不少人心中，對(duì)鋼鐵行業(yè)的印象還停留在小學(xué)課本上的大煙囪。其實(shí)，智能制造大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，也促進(jìn)了環(huán)保。”中國(guó)寶武總經(jīng)理、黨委副書(shū)記陳德榮說(shuō)。

黨的十九大報(bào)告指出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。現(xiàn)如今，中國(guó)寶武這艘巨大的鋼鐵航母，已經(jīng)揚(yáng)起智慧制造與互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)帆，駛向新時(shí)代具有競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

無(wú)人化行車既解放人力，又節(jié)能環(huán)保

無(wú)人工廠升級(jí)為無(wú)燈工廠

　　“智造”鋼鐵一舉三得

鋼鐵是熾熱的。進(jìn)入中國(guó)寶武寶鋼股份寶山基地1580熱軋智能車間，即使站在4米左右高的參觀平臺(tái)上，記者還是感受到了鍛造鋼鐵時(shí)滾燙的溫度。

梁興國(guó)告訴浙江在線記者，熱軋階段主要是通過(guò)兩三公里的生產(chǎn)線，把厚厚的鋼壓薄。這一階段生產(chǎn)線的溫度能夠達(dá)到1100至1500℃。常溫的水打在燒紅的鋼板上，立馬變成一片水霧，發(fā)出響亮的“滋滋”聲。

“以前，工人都需要到第一線去檢查?，F(xiàn)在，只要通過(guò)監(jiān)控設(shè)備，就能從屏幕中看到熱軋的整個(gè)生產(chǎn)流程。”梁興國(guó)對(duì)浙江在線記者說(shuō)，熱軋廠現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)分為4級(jí)計(jì)算機(jī)控制，系統(tǒng)把所有計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)集中在一個(gè)平臺(tái)，按照時(shí)間順序互相勾連。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)質(zhì)量等生產(chǎn)因素自行判定，一旦有質(zhì)量問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警?，F(xiàn)場(chǎng)的攝像頭還會(huì)把生產(chǎn)畫(huà)面呈現(xiàn)在屏幕上，操作人員遠(yuǎn)程就可以工作，“實(shí)現(xiàn)了一鍵式管理。”

熱軋1580智能車間第一階段任務(wù)將在今年年底全面完成，屆時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)效率等指標(biāo)上都會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅提升。不僅是熱軋，在“高溫洗禮”的下一環(huán)節(jié)——冷軋階段，記者發(fā)現(xiàn)，1730車間竟然是個(gè)“黑燈工廠”，車間鋼卷庫(kù)區(qū)不但沒(méi)有人，連燈也沒(méi)有開(kāi)。

原來(lái)，在冷軋廠的1730單元熱鍍鋅區(qū)域，5臺(tái)行車均已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，所以不再需要電源為工人照明。黑暗中，一個(gè)個(gè)機(jī)器人在系統(tǒng)的指揮下熱火朝天地工作著，人力電力一起省。

“原來(lái)每臺(tái)行車需要4個(gè)工人操作。從2015年起，行車實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，由程序自動(dòng)調(diào)運(yùn)，穩(wěn)定率在99%以上。”冷軋廠的分廠廠長(zhǎng)陸勇對(duì)浙江在線記者說(shuō)。

在熱鍍鋅的撈渣環(huán)節(jié)，機(jī)械手臂同樣代替了人工。它們不但能根據(jù)鋅渣量不同分模式、分區(qū)域撈渣，還能夠自動(dòng)洗勺、檢測(cè)渣斗鋅渣量、自動(dòng)更換。

“鋅鍋周圍環(huán)境溫度高，噪音大，勞動(dòng)強(qiáng)度大。現(xiàn)在有了機(jī)器人，不但讓工人們的安全健康水平得到提高，工作的效率也提升了。”陸勇說(shuō)，現(xiàn)在工人們只需要看著屏幕，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)器人的工作情況。

據(jù)了解，熱軋1580智能車間和冷軋熱鍍鋅智能車間分別納入工信部2015和2017年智能制造示范試點(diǎn)項(xiàng)目。

屏幕上可以顯示機(jī)械手臂的實(shí)時(shí)作業(yè)情況

　　電商平臺(tái)開(kāi)創(chuàng)鋼鐵行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代

　　中小微企業(yè)鋼鐵生意不再難做

鋼貿(mào)行業(yè)的生意人徐琪，當(dāng)初因?yàn)楸惧X(qián)少、實(shí)力弱，幾乎沒(méi)想過(guò)能在這個(gè)行業(yè)立足。幸運(yùn)的是，他趕上了鋼鐵電商發(fā)展的好時(shí)候，依托鋼鐵電商平臺(tái)歐冶云商開(kāi)始了自己的鋼材經(jīng)營(yíng)。

每天，徐琪只要打開(kāi)電腦，盤(pán)點(diǎn)公司庫(kù)存，查詢客戶訂單，然后從電商平臺(tái)上搜索各大鋼廠的現(xiàn)貨資源，貨款直接打到歐冶云商的第三方支付平臺(tái)，貨物貨權(quán)不一會(huì)兒就轉(zhuǎn)到了徐琪公司名下。隨后，徐琪通過(guò)歐冶物流，將貨物委托代運(yùn)至客戶指定的加工廠剪切加工，生意做得輕輕松松。

歐冶云商股份有限公司規(guī)劃與治理部高級(jí)經(jīng)理張端陽(yáng)告訴浙江在線記者，在歐冶電商平臺(tái)上，類似這樣的中小微企業(yè)占到90%以上。他介紹，公司成立于2015年2月，是中國(guó)寶武整合原有大宗商品電子商務(wù)的相關(guān)資源建立的生態(tài)型服務(wù)平臺(tái)，目前已經(jīng)發(fā)展為涵蓋商品交易、金融、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工配送等綜合服務(wù)的第三方b2b平臺(tái)。

“很多小廠商，一共買了三五噸鋼，委托誰(shuí)去運(yùn)輸？一旦出現(xiàn)問(wèn)題，鋼廠也無(wú)法提供及時(shí)的服務(wù)。對(duì)于這些零散和不足整車的訂單，歐冶會(huì)幫助自動(dòng)拼單、專車運(yùn)輸。如果廠商提出質(zhì)量異議，我們會(huì)找代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，判斷是哪一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。一旦確認(rèn)是鋼廠，平臺(tái)會(huì)先行賠付。”歐冶云商高級(jí)副總裁錢(qián)建興對(duì)浙江在線記者說(shuō)。

歐冶云商電商平臺(tái)的實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)

不僅如此，歐冶還從多方面解決了鋼鐵等大宗商品電商平臺(tái)資源管理不清晰、貨物質(zhì)量?jī)r(jià)格不透明的問(wèn)題。在資源管理方面，歐冶電商支持按行業(yè)、用途搜索。“比如一個(gè)‘小白’用戶，他想買制作冰箱外殼的板，平臺(tái)會(huì)為他提供冰箱的圖片，點(diǎn)擊相應(yīng)的部位，便可搜索到平臺(tái)上所有能生產(chǎn)這個(gè)面板的廠家。價(jià)格信息一目了然。”張端陽(yáng)說(shuō)。

在風(fēng)控方面，歐冶電商采用了“信號(hào)燈”一樣的驗(yàn)燈機(jī)制，在每一個(gè)貨物名稱旁都有一個(gè)燈泡標(biāo)志，綠色代表資源信息安全無(wú)誤，可以放心交易。黃燈代表貨主信息不匹配，紅燈代表倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有資源等，為買方提供有效的風(fēng)險(xiǎn)提示。

“目前，我們電商平臺(tái)上有6萬(wàn)5千家注冊(cè)用戶，去年共完成鋼材GMV交易3867萬(wàn)噸，今年上半年完成2999萬(wàn)噸。”張端陽(yáng)說(shuō)。

一方面讓中小微企業(yè)受惠，另一方面，歐冶云商也代表了中國(guó)寶武擁抱互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。錢(qián)建興介紹，中國(guó)寶武最早在線上銷售自己的產(chǎn)品，以解決渠道復(fù)雜、交易過(guò)程不透明等線下交易問(wèn)題。積累了一定客戶群體后，這個(gè)第二方平臺(tái)開(kāi)始轉(zhuǎn)化為第三方，產(chǎn)品來(lái)源、交易品種也逐漸以第三方為主。“現(xiàn)在的歐冶平臺(tái)上，寶武的產(chǎn)品交易比例只有10%不到，寶武的產(chǎn)品屬性在逐漸下降，平臺(tái)要做的就是服務(wù)。”

除了b2b交易，歐冶也開(kāi)始在增值服務(wù)上發(fā)力。例如歐冶綠融，通過(guò)線上平臺(tái)放款、贖貨的質(zhì)壓類融資服務(wù)產(chǎn)品，解決鋼材上下游客戶的資金需求。

“未來(lái)中國(guó)寶武會(huì)加大金融與產(chǎn)業(yè)的融合力度，圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行金融布局，利用歐冶這一平臺(tái)，讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的中小微企業(yè)也能得到好的金融服務(wù)。”陳德榮說(shuō)。