7月9日，在吉利四川新能源商用車南充工廠研發(fā)生產項目總裝車間，工作人員正在組裝純電動輕卡。

四川日報記者 李向雨 攝

寧德網

四川日報消息（記者 趙張冬 趙澤宇）　7月9日上午，一輛吉利遠程純電動輕卡E200徐徐駛下總裝線，位于南充市嘉陵工業(yè)集中區(qū)的吉利四川新能源商用車南充工廠正式投產，為四川在新能源汽車制造領域開疆拓土再下一城。

而10多天前，總部位于成都經濟技術開發(fā)區(qū)的中植新能源汽車有限公司與軍盛控股、創(chuàng)客南京就3年內銷售和運營10萬輛純電動物流車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議……

四川新能源汽車產業(yè)正在加速發(fā)展，這承載著四川省做大做強汽車產業(yè)的夢想，也肩負著探索傳統(tǒng)產業(yè)走向綠色產業(yè)的重任。

藍圖繪就

新能源汽車產業(yè)鏈逐漸成形

“四川省新能源汽車重點企業(yè)戶數(shù)已達54戶，整車制造企業(yè)已達18戶，關鍵汽車零部件配套企業(yè)達到36戶。”在6月19日舉行的解讀四川省第十一次黨代會精神第四場新聞發(fā)布會上，四川省發(fā)展改革委副主任、四川省鐵路機場辦專職副主任代永波介紹，“去年，四川省新能源汽車產量已達1.45萬輛，產值達100億元。今年有望達2萬輛，產值突破200億元。”

目標了然于胸，藍圖已然繪就?！端拇ㄊ?ldquo;十三五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，將四川省建成國家新能源汽車產業(yè)基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群三大新能源汽車應用基地。新能源汽車產業(yè)布局將以成都、瀘州、南充和達州等地為主體形成核心發(fā)展區(qū)，輻射帶動四川省其他地區(qū)新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

川汽野馬、沃爾沃成都公司、重汽王牌、成都客車……四川省整車企業(yè)都把新能源汽車產品作為重中之重進行研發(fā)和生產，“成都造”沃爾沃新能源車、“廣元造”純電動汽車總成項目等都已投產；年產1.5萬輛客車物流車的銀隆成都新能源產業(yè)園、年產10萬臺的文華同捷新能源汽車整車制造基地等正加快建設；巴莫科技、聯(lián)騰動力等汽車零部件企業(yè)也圍繞整車廠緊鑼密鼓地進行配套產品開發(fā)；泰坦豪特等充電樁企業(yè)密集布局，四川省“整車+零部件+充（換）電設備”的全產業(yè)鏈制造體系正在形成。

創(chuàng)新為魂

新技術驅動新能源汽車產業(yè)

“我們集合了整個吉利集團的資源優(yōu)勢，在這里研究出適合商用車使用的增程式動力系統(tǒng)。”吉利商用車發(fā)動機開發(fā)部部長蘇茂輝向記者介紹。

新能源商用車研究院出現(xiàn)在吉利南充工廠一期項目的建設內容之中，可見吉利并不是把南充工廠當作一個簡單的組裝基地，而是希望在這里扎根，用最新的技術來驅動四川新能源汽車產業(yè)。

來自雅安的新筑通工研發(fā)生產的超級電容，其核心部件已通過歐盟的系列認證，目前在以色列、伊朗、塞爾維亞、白俄羅斯等國家得到較廣泛的應用。新筑通工相關負責人表示：“閃充功能是新筑通工超級電容的獨特優(yōu)勢。只需充電5至8分鐘即可滿足一趟公交車輛行駛所需的全部電量，且可以在零下40℃到60℃范圍內正常工作。”

作為在川央企，東方電氣也在謀劃抓住新能源汽車發(fā)展的“風口”。該集團目前在電動車電驅動及燃料電池領域申請專利180余項，其中已授權發(fā)明專利40余項，國際專利11項；還攻克了燃料電池關鍵部件、電堆、整車控制技術、系統(tǒng)集成技術及驅動技術，成為該領域的先行者。

5月16日，千臺“四川造”藍牌純電動物流車正式交付。這批新能源商用車產自成都雅駿汽車，它們的服務對象包括京東、紅旗連鎖、唯品會、螞蟻搬家等。短短3年，雅駿在市場中創(chuàng)出一片天地。

“四川具備了新能源汽車的完整產業(yè)鏈條，發(fā)展速度可以視為汽車產業(yè)的‘彎道超車’。”西華大學汽車與交通學院院長彭憶強信心十足說道。