寧德網(wǎng)消息（圖/徐烽 鄭 霄 王東東 謝書秋 席國勝 楊長青 李加進(jìn) 文/茹捷）農(nóng)村公路穿山越水，高速公路四通八達(dá)，快速鐵路突飛猛進(jìn)……過去5年，寧德交通運(yùn)輸致力科學(xué)發(fā)展，彎道趕超，邁出鏗鏘的步伐。高速、高鐵……一個個看似遙遠(yuǎn)的名稱，從陌生到熟悉，從期盼成現(xiàn)實(shí)，在閩東老區(qū)人民心里，“寧德老少邊，公路繞山邊，鐵路沾點(diǎn)邊，坐車?yán)鲜穷?rdquo;的記憶已漸行漸遠(yuǎn)。

“十二五”期間是全市交通運(yùn)輸加快發(fā)展的5年。交通建設(shè)投資高位運(yùn)行，年度完成投資屢創(chuàng)新高，累計(jì)完成投資398.7億元（不含鐵路），是“十一五”期的近4倍，有力推動了交通運(yùn)輸事業(yè)加快發(fā)展。五年內(nèi)，我市新增通車?yán)锍?357公里，等級公路比重達(dá)91%。特別是高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全市 “縣縣通高速”目標(biāo)；普通國省干線公路加快提級改造，各縣（市）都有一條二級以上的公路連接中心城區(qū)；農(nóng)村公路通達(dá)深度不斷延伸，近90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”目標(biāo)，2085個行政村全部實(shí)現(xiàn)硬化目標(biāo)，特別是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)幾代人夢寐以求的盼路愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

隨著轄區(qū)港口重新布局規(guī)劃，梯度開發(fā)步伐不斷加快，我市港航運(yùn)輸也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。5年來，我市新增泊位6個（其中萬噸級以上4個）和航道1個項(xiàng)目，使我市千噸級以上生產(chǎn)性泊位達(dá)到38個，基本形成寧德港口“一港四區(qū)”主體發(fā)展格局。而在站場物流園區(qū)方面，全市共有等級客運(yùn)站達(dá)43個，已基本形成比較完善、層級分明的市縣鄉(xiāng)村客運(yùn)站場網(wǎng)絡(luò)；擁有二級公路貨運(yùn)站2個、四級公路貨運(yùn)站2個，建成東僑開發(fā)區(qū)物流園區(qū)、賽岐開發(fā)區(qū)物流園區(qū)，區(qū)域物流體系初見成效。至2015年，全市道路客貨運(yùn)力分別達(dá)5.29萬客位、10.15萬噸；水路客貨運(yùn)力分別達(dá)4596客位、9.12萬凈載重噸；港口貨物通過能力達(dá)2100萬噸（含集裝箱3萬TEU）。2015年全市交通運(yùn)輸年總周轉(zhuǎn)量為“十一五”末的1.7倍；轄區(qū)港口貨物吞吐量達(dá)2600萬噸，為“十一五”末的1.8倍。

新起點(diǎn)，再出發(fā)。“十三五”期間，我市將以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)型升級為主線，以提高質(zhì)量效益為中心，加快“大港口、大通道、大物流”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，加快構(gòu)建“四個交通、兩個體系”，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸體系，打造“北承南聯(lián)、西進(jìn)東出、通港（江）達(dá)海”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，推動交通運(yùn)輸更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)地發(fā)展，更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求。